麦弗逊悬挂的衍生悬挂

麦弗逊悬挂的衍生悬挂主要有两种，分别是宝马双球节减震支柱前悬挂和连杆支柱式独立悬挂。

1.宝马双球节减震支柱前悬挂：这种悬挂是麦弗逊悬挂的一种改良型，宝马将其称为Doublepivotstruttype。与标准的麦弗逊悬挂相比，宝马将这套悬挂的A字型下摆臂换成了一上一下两根连杆，两支点的变化也使得两根连杆在抑制车轮跳动的过程中互不干涉，将车轮各个定位参数的变化控制在了更小的范围内，从而提升了由此影响到的车身稳定性。同时，宝马***用的改良型麦弗逊悬挂也良好的继承了标准版麦弗逊悬挂体积小、质量轻的优势。不过双球节减震支柱前悬与标准麦弗逊悬挂相比也有一些不足，那就是较为复杂的结构使其转向灵敏度有所下降。

2.连杆支柱式独立悬挂：这种悬挂是麦弗逊悬挂用在套味后轮的一种方式，它将麦弗逊悬挂的下A字摆臂换成了两根横向连杆以及一根纵向拉杆，这能让它具有与麦弗逊悬挂相近的操控性能，又有比麦弗逊悬挂更高的连接刚度和抗侧倾性能。但是同样也存在麦弗逊悬挂的缺点，就是稳定性不好，转向侧倾还是较大，需正婷庆致要加装平衡杆来减小转向侧倾。

这两种悬挂都是基于麦弗逊悬挂的结构进行了一些改变和优化，以适应不同的车型和驾驶需求。它们在保持麦弗逊悬挂的一些优点的同时，也尽量弥补了其在某些方面的不足。