麦弗逊悬挂的应用

麦弗逊悬挂的应用

麦弗逊悬挂是一种常见的独立悬挂类型，全球汽车市场上都有广泛的应用。在中国市场，麦弗逊悬挂也是众多车型的首选悬挂。

1.在现代轿车中的应用

麦弗逊悬挂主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，这种结构可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。它的优点在于舒适性上的表现不错，体积小，特别适合小车，比如著名的MINI。此外，由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，这也使得它在刹车点头现象得不到有效抑制。

2.在车型选择上的应用

在国内市场，麦弗逊悬挂也被广泛应用于各种车型上，包括微型车、紧凑型车、中级车以及SUV车型。例如，上海通用别克新君威、新君越、北京现代ix35、一汽大众高尔夫6、比亚迪F0等车型都***用了麦弗逊前悬挂。甚至连德国跑车的代表保时捷911也同样全系***用麦弗逊悬挂，这足以表现出麦弗逊悬挂应用的广泛。

3.在车型改进上的应用

由于麦弗逊悬挂先天性的侧向支撑不足，很多厂家也在尽可能保留麦弗逊悬挂体积小、质量轻的优势的同时，通过各种调整和变化以加强其侧向支撑的能力。由此，衍生出了宝马双球节减震支柱前悬挂和连杆支柱式独立悬挂。其中，宝马双球节减震支柱前悬挂将A字型下摆臂换成了一上一下两根连杆，两支点的变化也使得两根连杆在抑制车轮跳动的过程中互不干涉，将车轮各个定位参数的变化控制在了更小的范围内，从而提升了由此影响到的车身稳定性。而连杆支柱式独立悬挂则将麦弗逊悬挂的下A字摆臂换成了两根横向连杆以及一根纵向拉杆，这能让它具有与麦弗逊悬挂相近的操控性能，又有比麦弗逊悬挂更高的连接刚度和相对较好的抗侧倾性能。

总的来说，麦弗逊悬挂因其结构简单、占用空间小、成本低等优点，被广泛应用于现代轿车中，并且在车型选择和改进上也有着广泛的应用。