挖掘机柴油机喷油泵的常见故障及解决方法

挖掘机柴油机喷油泵的常见故障及解决方法

喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。以下是几种常见的故障及解决方法。

故障一：停机电磁阀关闭不严

当用钥匙关闭电源后，即切断了通往电磁阀电磁铁上的电源，电磁阀应处于关闭状态，并将燃油通往缸盖的油道密封。若停机电磁阀关闭不严，就会有少量燃油继续流向缸盖油道，使柴油发动机无法熄火。解决方法是通过清洗电磁阀来排除，但最重要的还是提高燃油的清洁度，否则该故障还会反复发生。

故障二：喷油泵齿条变形损坏

由于装配不良或齿条发生弯曲变形等原因，使喷油泵齿条卡住，喷油泵柱塞不能转动，使供油不能停止，导致柴油发动机不能熄火。解决方法是拆卸喷油泵进行检查和修理。如果喷油泵齿条弯曲变形，可在平台上用敲击的方法进行校直，但不得损伤表面；如果齿条和齿轮啮合不良，可用小锉进行局部修正；如果是由于零部件装配不正，应予以纠正。

故障三：油门操纵机构调整不当

如果高速限位螺钉和低速限位螺钉的位置调整不当，或调速器外杠杆操纵臂的长度调整不当，使油门操纵手柄的行程太小，油门操纵手柄尚未拉到使喷油泵停止供油的位置，调速器外杠杆操纵臂便与低速限位螺钉相碰，喷油泵仍处于继续供油的状态，柴油发动机便不能熄火。解决方法是调整低速限位螺钉的位置或调整调速器外杠杆操纵臂的长度，使喷油泵处于停油位置时，低速限位螺钉与调速器外杠杆操纵臂相碰。

故障四：喷油泵装配不当

如果套筒定位螺钉未拧入套筒定位槽内，就会导致柴油发动机运转时套筒转动，从而改变喷油泵柱塞上的螺旋槽与套筒上回油口的相对位置。在装配喷油泵时，如果齿条、齿轮、柱塞3个零件的记号未对准或没有按规定进行装配，也会使油门操纵手柄拉到熄火位置时，柱塞上的直槽不能对准套筒上的回油口，喷油泵不能停止泵油，造成柴油发动机无法熄火。解决方法是拆卸喷油泵，按要求重新进行装配。

故障五：排气制动装置工作不良

装有排气制动装置的车辆，柴油发动机的熄火是借助排气制动装置来完成的。如果排气制动按钮阀的故障或排气制动蝶阀动力缸故障，都会导致发动机无法熄火。解决方法是更换故障部件或及时检修。

故障六：柴油发动机发生“飞车”

柴油发动机“飞车”是指转速失去控制，急剧增大，超过额定转速，并伴随着剧烈的振动和异常响声。这是由于大量机油进入汽缸燃烧或燃油超供引起的。解决方法是加大油门以冲击阀片，使之关闭油路而使发动机立即熄火。

以上就是挖掘机柴油机喷油泵的常见故障及解决方法，希望对您有所帮助。