横向稳定杆的安装方法主要有以下几种：
1.分段式安装结构：横向稳定杆本体两端固定于副车架后横梁上，两端通过连接杆与控制臂连接，不需要加大横向稳定杆的跨度，占用空间小，对周边零部件布置影响小，同时可以减少稳定杆拐点数量，提高横向稳定杆的性能；横向稳定杆呈分段式结构，装拆方便，而且稳定杆本体跨度小，在符合轻量化要求的同时，由于稳定杆本体跨度较小不影响排气结构布置，并可避免横向稳定杆布置为车辆的最低点，增加底盘高度，提高汽车的通过性；该结构还可实现两驱车型和四驱车型横向稳定杆的通用性，减少稳定杆布置难度。
2.通过螺栓与螺孔连接：横向稳定杆通过穿设安装件的螺栓与螺孔连接，以将横向稳定杆固定于副车架后横梁上，装拆方便，不需要增加单独的安装支架，且形成的连接结构稳固可靠。
3.通过衬套连接横向稳定杆和连接杆：横向稳定杆和连接杆通过衬套连接，再利用卡箍将衬套固定，并通过螺栓连接卡箍与副车架后横梁，形成的连接结构稳固，且装拆方便。衬套由聚氨酯材料制成，其具有较高的结构强度和化学稳定性，并且噪音较小。
4.连接杆与控制臂的一端通过球铰链连接：连接杆与控制臂的一端通过球铰链连接，可以较好的发挥横向稳定杆的性能。
5.在连接杆与控制连接的一端设置套设于球销杆杆部的通孔：通过螺母与球销杆的杆部螺接配合固定连接杆，装拆方便。
以上就是横向稳定杆的主要安装方法，这些方法可以有效地防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，以减少汽车横向侧倾程度和改善汽车的行驶平顺性。
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