麦弗逊式悬挂的特点

麦弗逊式悬挂的特点主要包括以下几个方面：

1.结构简单：麦弗逊式悬挂的主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，这种结构使得悬挂重量轻，响应速度快，占用空间小，成本低廉，舒适性尚可。

2.适用性广泛：麦弗逊式悬挂是当今世界应用最广泛的轿车前悬挂之一，尤其适用于前置前驱的小型车辆和大部分中型车。

3.占用空间小：由于结构紧凑，麦弗逊式悬挂可以在发动机仓布置下更大的发动机，而且发动机的放置方式也能随心所欲。在中型车上能放下大型发动机，在小型车上也能放下中型发动机，让各种发动机的匹配更灵活。

4.成本低：麦弗逊式悬挂的成本较低，这使得它在市场上得到了广泛的应用。

5.舒适性尚可：麦弗逊式悬挂通过压缩和拉伸弹簧来吸收震动，从而提供一定的舒适性。

然而，麦弗逊式悬挂也存在一些缺点：

1.稳定性差：由于麦弗逊悬挂只能靠下托臂和减震器支柱来承受强大的车轮冲击力，所以较易发生几何变形。这种变形体现到驾驶感受上，就是驾驶者会明显地感觉到车身稳定性较差。无论是转弯侧倾，还是刹车点头现象，都非常明显。

2.转向性能差：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。

3.抗侧倾和制动点头能力弱：麦弗逊式悬挂的悬架刚度较弱，稳定性差，转弯和倾斜明显，对抗侧倾和制动点头的能力较弱。

4.对左右方向的冲击缺乏阻挡力：由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。

尽管如此，麦弗逊式悬挂仍然因其结构简单、成本低廉、舒适性尚可等优点，在汽车市场上得到了广泛的应用。