燃油喷射量校正方法

燃油喷射量校正方法

燃油喷射量的校正是为了确保发动机在不同的运行条件下都能得到精确的燃油喷射量，从而提高发动机的性能和燃油经济性。以下是几种燃油喷射量校正的方法：

1.基于大气压力的校正方法

这种方法主要考虑到用户实际应用场景中，不同大气压力对燃油喷射量的计算影响需要纳入模型计算中。通过实际车辆道路试验标定过程中的大数据分析发现，该修正方法在平原稳态工况的空燃比控制精度较高，但是随着海拔升高，空燃比不断偏向浓端，即油量喷射多于需求量，从而导致油耗增高。因此，提出了一种气道喷射发动机不同海拔燃油喷射量计算的修正控制方法，可以降低高海拔时的燃油经济性，同时保证高原环境的高动力输出。

2.基于压力信号的校正方法

这种方法使用从燃油压力导轨检测到的压力信号的特性校正经由喷油器喷射的燃油量的差异。当燃油喷射时，通过控制器来检测从其喷射燃油的燃油压力导轨的压力信号；通过控制器确定检测到的压力信号的频率分析值；通过控制器确定与确定的频率分析值和预先存储的参考频率分析值之间的差异值相对应的燃油量差异；以及通过控制器校正燃油压力导轨的喷油器的当前值，该喷油器的当前值被应用于喷射目标燃油量以消除燃油量差异。

3.基于发动机运行状态的校正方法

这种方法主要包括以下几个步骤：在发动机运行时长达到阈值后，若发动机进入倒拖工况，则控制各喷油器在预设时长内，向缸内喷射对应的初始柴油量的柴油；从各缸中确定待修正缸；针对任意一个待修正缸，基于待修正缸对应的转速变化值与目标缸对应的转速变化值，确定任意一个待修正缸对应的修正因子；基于任意一个待修正缸对应的修正因子，对任意一个待修正缸对应的初始柴油量进行修正。

以上就是几种常见的燃油喷射量校正方法，这些方法都可以有效地提高发动机的性能和燃油经济性。