燃油喷射系统的基本维护要求

燃油喷射系统的基本维护要求主要包括以下几个方面：

1.燃油的清洁度：电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求比化油器高。应使用牌号和质量符合要求的无铅汽油。一旦使用含铅汽油，会导致装置发动机排气管上的氧传感器失效，造成发动机工作性能下降。燃油滤清器应按保养手册定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。

2.蓄电池的更换：若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误（负极搭铁）。使用中不轻易拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失所记录的故障信息。

3.环境温度：为保证电控系统的正常工作，系统的环境温度不高于70℃。所以要尽量远离高温热源。

4.故障灯的处理：汽车运行中要注意各种仪表指示是否正常，当故障报警灯点亮时，应尽快检修。虽然此时发动机仍可继续运转，但属于有故障运行，系统处于保护状态，长时间也将对发动机不利。

5.定期维护：燃油喷射系统一般维护***用免拆清洗的方式，能从内部清洗供油系统来解决。免拆清洗作业是通过专用设备及清洗剂，在一定压力和流量控制下，对进气歧管、喷油嘴、进排气门及燃烧室进行彻底的清洁，以恢复燃油系统的正常工作，保证车辆的良好行驶性能。根据当地环境及燃油质量，一般车辆每行驶10000～15000km就应进行一次维护性免拆清洗作业，以确保燃油喷射系统内部清洁，保持发动机的最佳状态。

6.燃油滤清器的更换：燃油滤清器的维护应保证每隔2年或40000km更换，或者当燃油系统压力下降到规定值以下时（265～314kPa）应更换。

7.电控单元的维护：电控单元出现故障的可能性非常小；电池正负极不能接反；如果没有厂家详细的保养信息或者对电控汽油喷射系统不了解，不要随意维修电控汽油喷射系统，以免造成新的伤害。

8.喷油器的维护：喷油器上的“O”形圈是一次性密封件，每次拆检喷油器时必须更换。喷油器上的线圈内阻一般只有4Ω左右，直接接蓄电池会因电流过大而烧坏喷油器线圈。若用普通导线，则需串联一个8～12Ω的电阻。

9.电控燃油喷射系统的维护：电控燃油喷射系统一般使用150000km以上，可能会出现故障，如集成块损坏，电子器件脱焊，接头松动，电阻、电容失效，电子控制装置固定不牢，连接线松脱等，都会造成燃油喷射不良，发动机启动困难或只有低中速而无高速，耗油量明显增加等现象，遇到上述情况，应及时维护、检修，必要时更换有关部件。燃油系统进行定期维护时，一般应先检查电气接头和油管连接是否可靠；然后再检测有无漏油和电路故障。每行驶80000km左右，应更换燃油喷射系统中的滤清器。