液压油缸活塞杆的加工工艺路线

液压油缸活塞杆的加工工艺路线主要包括以下几个步骤：

1.原材料准备：液压油缸活塞杆通常采用45号钢制造，也有采用38CrMoALA材料的。原材料需要经过锻材（轧材）处理。

2.下料：经过锻材（轧材）处理的原材料需要进行下料，以便进行后续的加工。

3.调质处理：调质处理的目的是使活塞杆具有强度、硬度、塑性、韧性良好匹配的综合力学性能，内部组织为均匀细小的回火索氏体，为后续表面淬火作好组织准备。调质处理后的性能不稳定，硬度在210255HBS之间波动，同一支活塞杆上、中、下硬度也相差很大。且有时有个别炉次硬度不合格或强度偏低，需进行返修处理。调质处理后的淬火变形比较大，增大后续校直与机械加工难度。

4.机械加工：经过调质处理后的活塞杆需要进行机械加工，以便得到所需的形状和尺寸。

5.表面淬火：活塞杆工作过程中运动频繁，受力复杂，因此除要求具有良好的综合力学性能防止变形与断裂外，还要求其表面具有较高的耐磨性，表面硬度要求达到5862HRC，生产过程中常采用高频淬火处理。淬火设备选用半自动连续淬火加热炉，活塞杆由上料机输送到淬火炉传送带上，通过传送带水平旋转匀速送入感应圈中加热淬火。

6.去应力退火：由于表面淬火是利用产品自身余热进行回火处理，回火温度逐步降低，没有一个完整的回火保温过程，回火时间短，应力消除不完全，部分产品中存在较大的残余应力。在后续磨削加工过程中，如果磨削内应力与表面淬火的残余内应力相叠加，当应力值超过材料抗拉强度时，活塞杆表面会产生应力裂纹，如果应力没有超过材料抗拉强度而以残余应力形式存在于产品当中，

在后续镀铬或使用过程中因应力重新分配而引起镀层开裂，造成镀铬层产生裂纹。

7.磨削：经过上述处理后的活塞杆需要进行磨削处理，以提高其表面粗糙度和耐磨性。

8.抛光：磨削后的活塞杆需要进行抛光处理，以提高其表面光洁度。

9.镀硬铬：抛光后的活塞杆需要进行镀硬铬处理，以提高其抗腐蚀能力和耐磨性。

10.装配：最后，经过所有处理后的活塞杆需要进行装配，以便将其安装到液压油缸中。

以上就是液压油缸活塞杆的加工工艺路线的主要步骤。