液压油缸活塞杆表面处理技术的实际应用

液压油缸活塞杆表面处理技术的实际应用主要体现在以下几个方面：

1.材料选择：现在的活塞杆可以采用更好的材料，如42CrMo合金结构调质后制造，但一般都需要表面淬火并镀硬铬。这不仅可以提高活塞杆的耐磨性，还可以提高其防腐能力，从而提高液压油缸的使用寿命。

2.表面粗糙度：液压油缸用活塞杆外径表面粗糙度尤为重要，最好能够将活塞杆外径表面粗糙度处理（加工）到Ra0.1μm~Ra0.3μm。为了降低其表面粗糙度值，除传统的砂布带表面抛光外，比较现实可行的办法是采用振动研磨机研磨，其表面粗糙度值可以达到Ra0.1um~Ra0.2um。

3.表面处理方法：液压油缸用活塞杆的表面除采用镀硬铬外，活塞杆外表面还可以采用表面化学镀镍磷；有特殊要求的活塞杆表面也可以采用热喷涂合金或喷涂陶瓷层等。这种方法可以进一步提高活塞杆的表面硬度和耐磨性，从而提高液压油缸的工作效率和使用寿命。

4.电刷镀技术：在一些情况下，如果活塞杆表面磨损严重，可以采用电刷镀技术在活塞杆磨损表面上刷镀一层镍钨合金镀层，提高了活塞杆表面的耐磨性能，达到了延长活塞杆寿命的效果，也取得了较好的经济效益。

5.焊补修复：对于一些较小的损伤，如活塞杆径向、轴向局部有轻微拉伤、拉毛，可以用细金相砂纸和油石修磨；若活塞杆碰伤、刮伤、拉伤、镀铬层脱落和锈蚀等较严重时，则可采用焊补修复。这种方法简单易行，可以在不需要更换整个活塞杆的情况下修复损伤，从而节省成本和时间。

总的来说，液压油缸活塞杆表面处理技术的实际应用非常广泛，可以根据具体的使用条件和损伤情况选择最适合的处理方法。