液压缸活塞杆表面处理方法

液压缸活塞杆的表面处理方法主要包括以下几个方面：

1.材料选择：液压油缸用活塞杆表面处理技术进步活塞杆表面质量在很大程度上决定了活塞杆密封的可靠性和使用寿命。现在活塞杆可以***用更好的材料，如42CrMo合金结构调质后制造，但一般都需要表面淬火并镀硬铬。

2.表面粗糙度：液压油缸用活塞杆外径表面粗糙度尤为重要，最好能够将活塞杆外径表面粗糙度处理（加工）到Ra0.1μm~Ra0.3μm。为了降低其表面粗糙度值，除传统的砂布带表面抛光外，比较现实可行的办法是***用振动研磨机研磨，其表面粗糙度值可以达到Ra0.1um~Ra0.2um。

3.表面化学镀镍磷：液压油缸用活塞杆的表面除***用镀硬铬外，活塞杆外表面还可以***用表面化学镀镍磷；有特殊要求的活塞杆表面也可以***用热喷涂合金或喷涂陶瓷层等。

4.热喷涂技术：热喷涂技术是利用特定的热源（如等离子热源、火焰热源、电弧热源）将特定的粉末或丝材（耐腐蚀材料、耐磨材料、耐高温材料等）加热至熔化或半熔化状态，并产生特定的高压，将熔化或半熔化的材料粒子进一步加速，高速喷射至基体材料表面，在零件表面形成具备特定性能的涂层，进而实现对零件表面的防护。目前，热喷涂耐腐蚀、耐磨及抗疲劳功能涂层技术已经在严苛环境下活塞杆制造过程中得到较为广泛的应用。

5.电镀耐磨硬铬：在活塞杆上形成复合镀层。本发明对液压缸活塞杆表面进行电镀锌镍合金底层后镀硬铬，相比于液压缸活塞杆常规的电镀单层硬铬、电镀乳白耐磨双层铬，其防腐蚀性能更加优越。

6.抛光技术：现有的抛光技术一般通过打磨的方式对活塞杆表面进行抛光，一般是***用转动的打磨头进行，需要使用夹具或徒手对活塞杆进行握持，然后通过移动活塞杆以实现对不同位置的打磨抛光，这样效率较低，且容易导致局部抛光程度不一致的问题。本实用新型提供了一种油缸活塞杆抛光装置，其包括底座，底座两端分别设置有第一顶座和第二顶座，活塞杆顶紧在第一顶座和第二顶座之间；底座上固定安装有位于第一顶座和第二顶座之间的下抛光板，第二顶座铰接有能水平压在活塞杆上的上抛光板，下抛光板和上抛光板上均设置有与活塞杆壁面呈弧面接触的抛光层；底座上还安装有电机且电机转轴固定连接有第一顶杆，第一顶杆转动穿过第一顶座后与活塞杆一端相抵，第二顶座上滑动穿过设置有与活塞杆另一端相抵的第二顶杆，底座上还固定安装与对第二顶杆进行限位的气缸。