离心式机油滤清器结构设计
离心式机油滤清器是一种利用离心力原理过滤机油中的杂质的设备。其结构设计主要包括以下几个部分:
转子
转子是离心式机油滤清器的核心部分,它的主要作用是将机油与杂质分离。转子通常是由空心的转子轴和转动套设于转子轴外部的转子体组成。转子体内部具有分离腔和驱动腔,分离腔和驱动腔的设计对滤清效率有很大影响。分离腔用于分离机油中的杂质,而驱动腔则用于驱动转子高速旋转。
旋转轴
旋转轴是转子的旋转轴,外表面光滑,需要精加工沿轴向方向为油孔,油孔为进油孔,与转子内腔相通。旋转轴的设计直接影响到机油的流量和压力,进而影响到滤清效率。
外壳
外壳是转子旋转的空间,与旋转滤壳体基本一样,***用钢板深拉伸而成。外壳的设计主要是为了保护转子,防止外部杂质进入。
压力阀
压力阀是离心式机油滤清器的一个重要组成部分,它位于进油轴内部,用于控制轴进油口与第二出油口之间的通断。当进油轴内部的油压达到预设值时,压力阀会控制轴进油口与第二出油口连通,使得机油可以通过第二出油口进入分离腔进行分离过滤。这种方式可以有效地延长离心式机油滤清器的额定工作状态。
射流口
射流口位于驱动腔的侧壁上,用于喷射驱动腔内的机油以驱动转子绕进油轴的轴线旋转。这种方式可以使得机油会优先进入驱动腔,提前实现离心式机油滤清器的高速转动,提前让离心式机油滤清器达到额定工作状态。
总的来说,离心式机油滤清器的结构设计需要考虑到滤清效率、机油的流量和压力、转子的旋转速度等多个因素,以实现对机油的有效过滤。
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