多点顺序燃油喷射系统的工作原理

多点顺序燃油喷射系统的工作原理

多点顺序燃油喷射系统是一种先进的燃油喷射技术，它通过将燃油直接喷入各气缸的进气歧管，然后进入气缸燃烧，每个气缸有一个独立的喷油嘴。这种喷射系统的工作原理可以分为以下几个部分：

1.燃油供给系统

燃油供给系统负责向气缸内供给燃烧时所需一定量的燃油。它包括汽油泵、油滤器、油压调节器及喷油器等组件。电动汽油泵将汽油从汽油箱泵出，经过滤器滤去水分和杂质，然后通过压力调节器调压、稳压后，以一定压力将汽油送至喷油器。喷油器则根据发动机负荷工况，按特定方式将汽油喷入进气管或气缸内，与空气混合成特定浓度的混合气。

2.空气供给系统

空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。它包括空滤器、流量计、温度压力传感器、节气门体及位置传感器等组件。空气流量计将进气量转换成电信号送给电控单元，该信号作为决定喷油量的基本信号之一。此外，还有其他各种传感器，如热线式空气流量传感器、卡门涡流式空气流量传感器等，它们能够测量反映发动机工况和汽车运行状况的参数，并将其转变为电信号，提供给电控单元，以便电控单元能够正确地控制发动机运转或汽车运行。

3.电控单元（ECU）

电控单元是电子控制燃油喷射系统的大脑，它根据各传感器信息，综合运算与判断，执行元件输出控制指令，对发动机精确控制。ECU具有信息鉴别功能，出现故障时，以代码存于存储器中，供维修时调用。电控单元发出的指令控制各缸喷油器的工作，包括喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律等，从而实现对发动机工况的精确控制。

4.喷射方式

多点喷射系统有两种主要的喷射方式：同时喷射和顺序喷射。同时喷射式电控单元发出同一个指令控制各缸喷油器同时喷油。而分组喷射是指各缸喷油器分成两组，每一组喷油器共用一个导线与ECU相连，ECU在不同时刻先后发出两个喷油指令，分别控制两组的喷油器交替喷射。按序喷射是指喷油器按打洞机各缸的工作顺序进行喷射。ECU根据曲轴位置传感器信号，辨别各缸的进气行程，适时发出各缸喷油指令以实现按序喷射。

综上所述，多点顺序燃油喷射系统通过精密的燃油和空气供给系统，以及先进的电控单元技术，实现了对发动机工况的精确控制，从而提高了发动机的充气效率、增加了发动机的功率和扭矩，并减少了废气中的有害成分。