ECU如何控制喷油器的工作

ECU如何控制喷油器的工作

ECU（Engine

Control

Unit，发动机控制单元）通过精确计算来控制喷油器的工作，以确保发动机在任何状态下都能有正确的空燃比。以下是详细的控制过程：

1.喷油量的确定

ECU根据发动机的工作状态和各种传感器输入的运行工况信息，计算出喷油量。喷油量的大小取决于多个因素，包括高压油轨内燃油的压力、喷油控制阀开启时间的长短等。在着车时，ECU根据水温传感器数据，提供一个基本喷油量，用来着车。着车后，ECU根据节气门位置传感器数据提供一个正常喷油量，再根据进气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器等不断修正喷油量。

2.喷油正时的控制

喷油正时控制是为了改善发动机的性能。喷油分为同步喷油和异步喷油。同步喷油有规律性，而异步喷油与发动机的工作不同步，无规律性。ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各缸工作位置，并在该缸排气行程上止点前某一位置，输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。

3.断油控制

当发动机转速超过额定转速时，ECU控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。这种控制方式可以防止发动机过热和爆震。此外，当发动机急减速时，节气门完全关闭，ECU也会停止喷油。当发动机转速降到某一预定转速之下或节气门重新打开时，喷油器重新喷油。

4.喷油器的养护

为了确保喷油器的工作良好，需要定期清洗喷油嘴。清洗喷油嘴可以去除喷油嘴上的积炭和其他沉积物，防止它们堵塞喷油嘴，影响发动机的性能。喷油器的养护还包括定期检查燃油系统，以防止沉积物的形成。

综上所述，ECU通过精确计算和精细控制，实现了对喷油器工作的有效管理，从而保证了发动机的正常运行和最佳性能。