发动机控制单元ECU喷油器控制图解

发动机控制单元ECU喷油器控制图解

发动机控制单元（ECU）是汽车发动机控制系统的核心，它可以根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状态，发动机的性能（动力性、经济型、排放性）达到最佳。以下是关于ECU喷油器控制的一些详细信息：

1.燃油喷射（EFI）控制和喷油量控制

发动机控制器（ECU）将进气量和发动机负荷作为主要控制信号，以确定喷油脉冲宽度（即基本喷油量），并根据循环水温度、进气温度、进气压力、尾气氧含量等信号修正喷油量，最后确定总喷油量。这是因为ECU需要根据发动机的实际运行状况来调整喷油量，以确保发动机能够在最佳的空燃比下工作，从而提高发动机的性能和燃油经济性。

2.喷油正时控制

对于***用多点顺序燃油喷射系统的发动机，ECU除了控制喷油量外，还要根据发动机各缸的点火顺序，将喷油时间控制在最佳时刻，以使燃油充分燃烧。这是因为在不同的点火时刻，燃油的燃烧效率是不同的，ECU需要精确地控制喷油时间和喷油量，以最大程度地提高燃油的燃烧效率。

3.断油控制

ECU还负责断油控制，包括减速断油控制和超速断油控制。在正常行驶中，驾驶员突然松开油门踏板时，ECU自动中断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油。这样可以避免发动机过度负载，从而保护发动机。同样，当发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU也会自动中断喷油，以确保发动机的安全运行。

4.爆震控制

ECU接收到爆震传感器输入的信号后，对该信号进行处理并判断是否即将产生爆震。当检测到爆震信号后，ECU立即推迟发动机点火提前角，避免爆震产生。这是为了保护发动机，防止因燃烧不完全而导致的引擎损坏。

以上就是发动机控制单元ECU喷油器控制的一些基本信息，希望对您有所帮助。