燃油温度如何影响电控喷油器的性能

燃油温度对电控喷油器的性能影响主要体现在以下几个方面：

1.喷油量的影响：燃油温度对喷油量有明显的影响。当入口燃油温度为40、60℃时，与喷射压力为90MPa时相比，喷射压力为140MPa时对应的针阀腔和控制室的燃油最高温度和稳定温度变化较大。在同一喷油压力下，喷油脉宽1.0、1.5ms时针阀腔的燃油温度变化不大，而初始燃油温度高低对控制室燃油温度影响非常显著。以喷孔出口燃油温度计算循环喷油量，其计算值与实测值的误差较小。

2.燃油雾化效果的影响：燃油雾化效果对提高缸内直喷发动机热效率和排放性能至关重要。随着燃油温度升高，多孔纯液相汽油喷雾形态经历从羽絮状到塌缩再到颜色变淡直至消失的过程。贯穿距表现出了随燃油温度升高而先减小后增大的规律。当燃油温度高于170℃，喷雾锥角的波动范围变大。喷雾膨胀角在中温区快速变大。单孔纯液相汽油喷雾锥角随着燃油温度升高先减小后增大，但高喷射压力下喷雾锥角随燃油温度升高而减小的速率要慢于低喷射压力。

3.喷油器表面温度的影响：随着喷油器表面温度的增加，喷油量有明显的降低。在允许工作温度范围内，喷油量和喷油器表面温度密切相关且随着喷油器表面温度的提高喷油量减少，温度影响系数大约0.3%/~C。

4.燃油消耗率的影响：随着喷孔直径减小，经济性最佳喷油定时提前，燃油消耗率降低。在额定工况下，喷油量大，大孔径喷油器喷油速率高，大量的燃油在燃油喷射初期进入气缸，此时气缸内过量空气系数大，燃油能与空气进行良好的混合，燃烧充分，燃油消耗率低，经济性好。

总的来说，燃油温度对电控喷油器的性能影响是多方面的，包括但不限于喷油量、燃油雾化效果、喷油器表面温度和燃油消耗率等方面。这些影响机制的研究有助于我们更好地理解和优化电控喷油器的性能。