喷油器如何影响发动机冷起动排放

喷油器对发动机冷起动排放的影响主要体现在以下几个方面：

1.喷油量的控制：喷油器内部是由电磁阀组成的针阀结构，电磁阀通电针阀打开，这个通电的时间由发动机电脑ECU控制，受发动机水温、曲轴转速和进气温度等影响。在冷启动的情况下，喷油量是有要求的。如果电池是由时间超过34年，那么电池的电压容量会大幅降低，那么延迟的时间久越长，这时候带来的影响就是混合气过稀，所以ECU会根据电池电压下降的幅度来延长冷启动时喷油器喷油的时间。

2.喷油策略：喷油策略对冷启动排放有很大影响。例如，二次喷油策略可以优化直喷汽油机冷启动工况下缸内空燃***布，形成火花塞附近略浓、周围略稀混合气分布，有利于火花点火及火焰的传播，改善燃烧稳定性，同时可减少燃油湿壁现象，降低HC排放。

3.喷油器的设计：喷油器的设计也会影响冷启动排放。例如，冷启动喷油器安装在进气总管上，其功用是在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的冷起动性能。但是由于冷启动喷油器向进气总管内喷油，存在各缸供油不均的缺点，目前的发展趋势是取消冷启动喷油器，由各缸喷油器完成冷启动喷油器的任务，即通过异步喷油来改善发动机的冷起动性能，这样不仅可使各缸供油均匀，也可减小控制系统元件（冷启动喷油器）和简化线路。

4.喷油器的清洗和维护：喷油器的清洗和维护也会影响冷启动排放。例如，当冷喷油器不工作时，造成冬季凉车起动困难。这时可以通过一些方法检测和清洗喷油器，以确保其正常工作，从而影响冷启动排放。

总的来说，喷油器在发动机冷起动过程中起着重要的角色，其工作状态直接影响到发动机的排放情况。