喷油器的保养与维护主要包括以下几个方面：
1.定期检查和调整：喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。
2.定期检查油泵的供油时间：为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。
3.选用规定牌号的清洁柴油：喷油器针阀偶件的配合精度极高，而且喷油器喷孔孔径很小，因此必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。
4.清洗喷油器针阀偶件：清洗喷油器针阀偶件时不得与其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰伤擦伤。更换喷油器针阀偶件时，应先将新偶件放入80℃的热柴油中浸泡10s左右，让防锈油充分溶化后，再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，彻底洗净。
5.避免针阀被卡死：当松开高压油管接头时，如果看到有大量气泡或油沫窜出，则说明针阀已在开启状态被卡死，因而使汽缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流入高压油。柴油机应避免长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。
6.注意燃油的清洁度：注意燃油的清洁度，按要求定期更换燃油滤清器，减少积炭的产生以避免喷孔堵塞。
7.减少发动机积炭：对于燃烧不好，容易产生积炭的发动机，即使清洗了喷油器，但是运行不了多久，就又会重新产生，清洗只是治标，并不能治本。所以，若积炭严重导致有必要做喷油器清洗的，在清洗后也应同步查找积炭生产的原因，并在驾驶过程中注意减少积炭。
8.定期进行喷油器清洗：维修人员还会推荐进行喷油器清洗。关于喷油器清洗，需要辩证来看，不存在汽车行驶多少公里或多长时间必须清洗的说法。
希望以上内容对您有所帮助。
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