喷油泵供油量调整教程

喷油泵供油量调整教程

喷油泵供油量的调整是保证柴油机正常运行的重要步骤。以下是喷油泵供油量调整的一些基本步骤和注意事项。

1.额定转速供油量的调整

首先，需要调整喷油泵在额定转速下的供油量。这一步骤可以通过以下方法进行：

将喷油泵调整到额定转速，操纵臂处于最大供油位置。

喷油500次，观察各缸油杯中的油量。

如果油量有多有少，需要进行调整。松开柱塞拨叉或调节齿圈的固定螺丝，将柱塞拨叉相对调节拉杆或将柱塞控制套相对调节齿圈向前或向后移动一定距离，再紧固螺丝，即可改变供油量的增减。

2.怠速供油量的调整

怠速供油量的调整必须在额定供油量已经调整正确的前提下进行。具体步骤如下：

开动试验台，使喷油泵在怠速下运转。

拧入或拧出怠速调整螺钉使操纵臂向增加或减少油量的方向移动。

待试验台喷油嘴开始滴油时，固定操纵臂，喷油200次，观察油杯中的油量是否符合要求。

3.检查供油量不均匀度

供油量的不均匀度对于柴油机的正常运行非常重要。额定转速供油不均匀度不应大于3%，怠速供油不均匀度不应大于30%。可以通过以下方法检查和调整供油量的不均匀度：

在柴油机启动以后的最初阶段，用手摸各缸排气管歧管的温度，可以鉴别各缸工作情况。

如果某个缸的排气歧管的温度比其他缸高，说明该缸的供油量过大。

如果某个缸的温度偏低，甚至有火焰喷出，说明该缸的供油开始时间过迟。

4.调整供油提前角

供油提前角的调整也是供油量调整的重要环节。可以通过以下方法进行：

使用溢油法来检查供油提前角。

如果供油提前角太大，供油过早，可以通过增加垫片来推迟供油时间。

如果供油提前角偏小，供油过晚，可以通过减少垫片来提前供油时间。

在进行以上调整时，需要注意以下几点：

调整喷油泵供油量时，首先要使调节拉杆与拨叉、调节齿杆与齿圈、齿圈与控制套筒的相互安装位置符合要求。

如果安装位置不准确，可能会因最大供油量过大或过小而造成返工。

如果更换出油阀偶件后仍无效，则应拆下柱塞偶件检查或更换。

如果把操纵臂转到停止位置仍不能停止供油，可能是调节齿杆或拉杆的安装位置不正确，或调速器停止供油限制螺钉调整不当，也可能是额定转速供油量超过标准，应逐步查找原因，重新调整。