空气滤清器的维修方法

空气滤清器的维修方法

1.空气滤清器的结构和原理

空气滤清器是发动机的“鼻腔”，它对防止空气中的杂质进入发动机汽缸起着至关重要的作用。空气滤清器主要由空气滤清器筒体、预滤装置、主滤芯、集尘盘、排尘袋、阻塞指示器等组成。其工作原理是旋风集尘，通过离心作用，将质量较大的灰尘颗粒从进气中分离到离心区的外围。粗滤后的空气进入纸滤芯的内部，利用滤纸微孔的阻挡，加上灰尘本身的聚合作用形成附加过滤层，进一步将空气中的细微灰尘加以分离，并粘附在纸滤芯的外表面。

2.空气滤清器的维护保养

空气滤清器的各零部件的安装应做到位置正确，不能颠倒。空气滤清器的外壳一旦破裂，要及时更换。如果滤芯两端的密封圈出现脱胶现象，应予以更换。滤纸是一种充满合成树脂的极细的纤维材料，所以千万不能将其放在水或油中清洗，并严禁与水、火或油接触。清除纸滤芯上的灰尘时，应用干净的布或橡皮塞堵住滤芯两端，用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面尘土，并轻轻敲击端面使尘土脱落。也可用压缩空气或打气筒（气压不得超过0.2～0.29MPa，以防损坏滤纸）由滤芯内向外吹气，以吹去粘附在滤芯外表面上的灰尘。清除纸滤芯上的灰尘后，将滤芯对着光线观察是否有破损，如果有破损应立即更换。空气滤清器总成与进气管的连接处或者进气系统中其他的连接处，都必须连接牢固和紧密，不得漏气，严禁发生进气“短路”。

3.空气滤清器的故障排查和更换

空气滤清器直接影内发动机的使用寿命和运转性能。因为汽车在野外或灰尘较多的场地行驶时，在空气被吸入气缸的同时，有机物及其他杂质等也被吸入，这些磨料将会使缸套、活塞环、气门与气门座、曲轴、铀承和活塞等加剧磨损。吸入空气的含尘量与行驶速度、工况、滤清器安装，尤其是与滤清器的滤清效率有关。空气滤清器发生故障，必须考虑更换。拆卸时，拆卸内挡泥板拉杆上3只螺栓，并拆卸拉杆，断开进气温度传感器电气接头，断开歧管绝对压力传感器电气接头，断开进气管上的空气导管，松开空气质量滤量传感器与空气油清器壳体之间的嚣固卡箍。松开空气管道与节气门体之间的紧固卡箍，从节气门体和空气滤清器壳体上小心拆卸进气管/歧管绝对压力传感器。从两段空气滤清器壳体上拆卸2个螺钉，拆卸空气滤清器壳体盖总成，断开动力系控制模接头后，从壳体上拆卸线束。拉动发动机室中的2个橡皮密封圈上的盖板，小心拆删壳体，检查总成是否有损坏迹象，必要时更换。空气滤清器总成的拆装：安装时，将盖板推入发动机的2个橡皮密封圈，小心重装壳体。将线束重新小心装进壳体，重新安装空气滤清器壳体盖总成，重新安装两段空气滤清器壳体上的2颗螺钉。将进气管传感器重新小心安装到节气门体和空气滤清器壳体上，紧固进气管与空气滤清器壳体之间的紧固卡箍。连接进气管上的空气导管，连接传感器电气接头。放置内挡泥板拉杆，并重新安装3个螺栓。

4.空气滤清器的自我检查和维护

空气滤清器的检查的必要性冬去春来，进入2月后，一般来说，春天的空气中会含有相对较多的灰尘和沙粒，空气滤清器很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易起动、加速无力以及怠速不稳等症状，这时，对空气滤清器进行一次清理就显得非常必要。大气中含有3种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳粒的含量明显偏高。对于滤清器的检查，应该仔细查看其皱褶内部深处。可以用水高压风经常吹一下滤芯。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。

5.空气滤清器的选择和更换周期

汽车空空气滤清器的更换步骤步骤1、打开发动机舱盖，确认空空气滤清器的位置。空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方。你可以看到一个方形塑料黑盒子，里面安装了滤芯。该外壳的盖子周围有四个卡扣，用于将塑料外壳压在空空气过滤器上，以保持进气管路的密封。夹子的结构比较简单，我们轻轻向上扣上两个金属夹子，就可以把整个空空气滤清器盒盖提起来。还会有一些型号使用螺钉来固定空过滤器。此时需要选择合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下。然后就可以看到里面空气滤清器，用手取出空气滤清器。

在装复空气滤清器之前要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留。拆除时一定要记住工序，这是为了在安装的时候能够顺利进行。如果自己动手更换，最好先把旧件拆下来，去信誉度高的配件经销商处对比着去买。优质的空气滤芯滤纸非常密实，且质地、颜色均匀，滤纸和塑料边都没有毛茬，支撑滤纸的铁丝网也很整齐，没有异味，而不具备上述特征的空气滤芯则有可能是假冒品或是用再生材料制成的劣质产品。

一般来说,春天的空气中会含有相对较多的灰尘和沙粒,空气滤清器很容易发生堵塞,这时发动机就会出现不易起动、加速无力以及怠速不稳等症状,这时,对空气滤清器进行一次清理就显得非常必要。通常,汽车制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km,且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。一般汽车的空气滤清器在20000km要换一次,每行驶25000km必须更换空气滤清器。一般10000km进行一下检查,春季最好在2000km就检查一次。

综上所述,空气滤清器的维修方法包括了解其结构和工作原理,定期进行维护保养,及时排查和更换故障部件,以及在适宜的时机进行自我检查和维护。同时,选择适合的空气滤清器并遵循制造商的更换周期也是非常重要的。