空气流量传感器特性

空气流量传感器特性

1.空气流量传感器的定义和作用

空气流量传感器，也称为空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它的主要作用是测量流入发动机进气口的空气流量，并将这个信息转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油基本信号之一。这个信号对于计算要添加的燃油量以实现适当的空燃比（AFR）非常重要。空燃比是指发动机在单位时间内吸入的空气质量与燃油质量的比值，理想的AFR为14.7:1。

2.空气流量传感器的类型和结构

空气流量传感器有多种类型，包括叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等。这些传感器的结构原理各不相同，但都是通过感知进气量的变化来工作的。例如，叶片式空气流量传感器通过感受空气流过叶片的速度变化来测量进气量；而热线式空气流量传感器则是通过加热热线并测量其冷却速度来实现同样的目的。

3.空气流量传感器的测量原理

空气流量传感器的工作原理各不相同，但一般来说，它们都是通过感知进气量的变化来工作的。例如，卡门涡旋式空气流量传感器是利用流体动力学中的卡门涡街现象来测量流速的。当流体流过一个非流线型阻流体时，会在其两侧交替地分离释放出两串规则的旋涡，旋涡分离频率正比于管道内的平均流速。通过测量这个旋涡频率，就可以推算出流体的流量。

4.空气流量传感器的特性

空气流量传感器的特性包括测量精度高、量程宽、工作温度高、介质温度可达350℃、无运动部件、无磨损、可靠性高等。此外，由于空气流量传感器是检测体积流量，因此需要对温度和大气压进行修正。不同的空气流量传感器类型可能有不同的特性，例如，热线式空气流量计测量精度高、响应速度快、进气阻力小，而且可靠、耐用，不会因钻附污物而影响测量精度。

5.空气流量传感器的故障表现和检测方法

空气流量传感器的故障表现包括检查发动机灯亮起、车身抖动、发动机失火、怠速不稳、黑色废气等。当空气流量传感器发生故障时，发动机ECU能够检测到该故障，并通过专用诊断仪读出该故障的信息。例如，如果空气流量信号线电阻值偏大，正常值为0.5Ω，而实际值达3.6Ω，那么这就可能是空气流量传感器出现故障的表现。在这种情况下，可以通过更换空气流量传感器或者修复线路虚接来排除故障。