EFI系统中进气系统和燃油供给系统如何协同工作

在EFI系统中，进气系统和燃油供给系统通过电子控制系统协调工作，以确保发动机在各种运行工况下都能得到最佳的混合气浓度。以下是这两个系统如何协同工作的详细解释：

进气系统的作用

进气系统的主要作用是向发动机提供与负荷相适应的清洁空气，并测量和控制进入发动机气缸的空气量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气。

燃油供给系统的作用

燃油供给系统的功用是向发动机各个汽缸供给混合气燃烧所需燃油量。它由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃分配管、喷油器和回油管等组成。燃油供给系统供给一定压力的燃油，喷油器根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内进气门上方喷射定量的汽油。

电子控制系统的协调工作

电子控制系统的主要作用是根据发动机运行条件和工况，对喷油时刻、喷油量以及点火时刻等进行确定和修正，检测各传感器的工作，并将工作参数储存和输出。电控单元还具有故障自诊断功能。电子控制系统接收来自各种传感器的信号，经过综合判断与计算，由控制单元确定喷油器的喷油脉宽、喷油器的开启时间，使喷油器适时喷油，同时通过继电器控制燃油泵、怠速电动机、EGR阀及炭罐适时参与工作。

进气系统和燃油供给系统的协同工作过程

首先，进气系统通过空气流量计测量进入发动机气缸的空气量，并将其转化为电信号发送给电子控制系统。然后，电子控制系统根据这个信号和发动机转速信号确定基本喷油时间。接着，燃油供给系统根据电子控制系统的指令，通过电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经滤清器过滤后，由压力调节器调压，通过油管输送给喷油器，喷油器根据电脑指令向进气管喷油。最后，电子控制系统根据其他传感器的信号对喷油时间进行修正，以确保发动机在各种运行工况下都能得到最佳的混合气浓度。

总的来说，EFI系统中的进气系统和燃油供给系统通过电子控制系统的协调工作，使得发动机能够在各种运行工况下都能得到最佳的混合气浓度，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性能。