“上坡定点停车和起步”是经过一段平地后才开始的，这时我们有足够的时间利用这段平地把车身调正。
定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米(即前后两条白线)，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步时，车辆倒溜不得超过30厘米。
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
科目二正确起步方法：1、起步前，先检查变速挡杆是否处在空挡位置。2、点火启动，离合器和刹车都踩到底。3、挂上一挡，打开左转向灯，松手刹。4、如果是平地，可以先将刹车完全放开，再将离合松至半联动状态，同时轻踏油门踏板起步。如果是坡道上，需要稳住刹车和离合避免熄火。
科目二在很多人看来很难，也可以说是所有科目中最难的一项。总之平时勤加练习提高自己的车感，考试是不要慌乱，以平常心考试就行。心态也是至关重要的一点，不慌不忙，轻轻松松，慢慢悠悠地就把科二过了。
如果是新手，驾校的教练车怠速都比较高，起步时不加油门也能顺利行走，但市面上几乎所有的手动挡车起步时都需要缓加油门的，如果是老手，起步抖动的原因一般是离合器压盘与盘片磨损打滑导致的，大部分是因为老化或者质量原因，这就需要同时更换压盘和盘片，请注意，是一起更换，不论哪种原因，起步时，都要根据感觉在松离合的同时缓加油门，熟练之后起步就可以不抖动了。
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关注驾照考试，拒绝马路杀手！大家好，我是你们的小伙伴“驾照考试那些事”的小编，今天很高兴也很荣幸能收到您的邀请！目前中国学驾照的学员越来越多，驾照考试难度系数也越来越大，很多学员科目二就是一大痛点，甚至很多学员就死在坡道定点停车和起步。针对这个问题，坡道起步考试车动力不足怎么办？我做一下几点阐述。
第一：运气不好。
说到底其实考试还是靠很多运气的，你比如：天气因素，车子本身问题，和驾驶习惯等。那么车子因素就是其中之一的原因。如果当你考试的时候遇到确实是考试车动力不足，那么建议你当场现场举手，等待监考部门的确认，可以给你换车，或者重新补考的机会。我相信大多数考场是人性化的。如果是天气太冷，你可以上车把空调打开。
第二：坡道定点不建议半离合。
很多学员在考试项目坡道定点的时候感觉动力不足，以为是车自身的问题，其实是因为你驾驶的问题，如果你上坡时踩着离合，并且踩的很低，那么动力肯定是不足的，而且还很容易溜车，所以坡道定点停车和起步不建议半离合，因为一档本身也不是很快，等做完这个项目之后再用半离合控制速度就可以啦！
第三：起步时离合没有控制好。
很多学员在起步时很容易熄火或者溜车，原因是因为你的离合没有控制好，在起步时，一定要等车身抖动时再送手刹，并且这时左脚离合千万不能动，一定要稳住，等车平稳起步后，隔几秒再完全松开离合。这样就不容易熄火和溜车啦！
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定点上坡，主要考的就是不溜车，不熄火。实际驾驶中肯定会遇到上坡路段排队等红灯的情况。所以坡道起步就是必须掌握的一项。其中溜车是最严重的错误，其次才是熄火。保证车辆不后退用手刹和踏板刹车都可以。在考试中，一般考试车辆怠速高，车辆相对不容易熄火，可以使用憋车起步的方法，具体是定点时踩住离合和刹车不放，缓抬离合，感觉车辆抖动缓慢松刹车，车辆就会上坡，过程中不碰油门，如果起步过程车辆后溜，说明憋的不够，马上离合刹车踩住重复以上步骤。
如果车辆动力实在不足，可以使用放手刹起步。车停住拉起手刹，右脚松开刹车挪至油门上方，轻踩油门，抬离合至半联动，给油抬离合，保持转速，车辆向前有一点点挪动，迅速放下手刹。车就起步了。
实际上路驾驶也不外乎这两种方式，只是起步同时给油门较大，起步快些。油门大了车也就不会熄火了。
实际驾驶中其实还有一种悬停的方法，姑且称其为悬停吧。很费离合器，比较偷懒。停车后松开刹车也不用手刹，只靠离合器和油门配和，使输出的牵引力和使车辆下滑的重力分力保持基本一致。使车辆在坡中不上不下，悬在那。常见于刚起步时因前车突然刹车而缓刑时。平时看到坡上哪辆车原地不怎么动但一会上一会下就一定是了。
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我可以回答你的这个问题
考试车辆不可能都是新车，只要还能用的车都会成为考试车，因为车管所要控制过关率（这是不成文的潜规则），你运气不好抽到一台烂车那也没办法，只能靠你自己了，稍微操作不当，熄火、后溜、挂不进档，，，挂科是在所难免了。
动力不足也是太正常不过的，遇到这种情况的车怎么办？这就是考验你平时练车的水平的时候了。
科二有一个项目是坡道定点起步，很多学员考试的时候就是挂在这个项目上，各方面都做的挺好，起步的时候正常情况下离合松到半联动，车身开始抖动松脚刹，稳住离合，车就走了，可是这个时候因为车的动力不够，脚刹刚一松，车后溜，超过50公分，挂了
现在跟大家分享一下我的教练交给我的方法：起步的时候，前面都是一样，离合松到半联动，车身抖动，松脚刹，右脚迅速踏上油门，科二考试车的油门虽然是用木块塞住的，踏上去还是能加上一点油，这就可以弥补动力不足的问题，车正常起步以后，离合松完，松油门，这个项目就过了。是不是还是挺简单的？
谢邀！个人觉得动力再不强考试的坡道起步也够了！只不过车子是有离合器高低的！可能会感觉动力不够！坡道起步时，先放手刹，（刹车一定踩住）然后慢慢的抬离合器，这里就有2种方法。一，教练教的，看转数表的指针，看到指针上下抖动，再抬刹车，车子启动。2个人感觉，再慢慢抬离合器的过程中，感觉到车子抖动的厉害了，抬刹车，车子启动。注意这里是抖动，不能抖动太轻，也不能抖动太厉害，至于这个度，需要你自己去感觉！至于有人说踩油门，那你就等着挂科吧！科目二全程都是考离合器控制车速的！这个应该都知道的！希望能帮到你！
