没有怎么看，关于超载，实话说一旦说到超载，货车司机就不乐意了，很简单回答你，运费太低，不超载没钱赚。事实也是如此，但是运费低谁造成的？众说不一，有人说市场竞争价格压低，有人说运费高了生活成本也变高了，确实都有因素。其实与其说超载不超载的问题，不如去解决根本问题。如何在低生活成本下，也能大货物运输？为什么不这样解决，就好像特大件运输一样，报批，特定路线！
这种钢卷这几天大家也发现***了，因为一刀切，不准超载，现在就是货车核定39吨的卡车，一个钢卷28吨，没办法只能拉一个！是不是有一种很滑稽的场面？也许我不是专业人员，我的意见可能不太合适，但是在我这方面觉得最好这样做。
就是可以超载，超多少，规定，不过是特殊指定的货物超载。然后这些货物不允许白天运输，只能夜间，然后报批，指定路线，这种钢卷之类的一般不会长途运输，基本是短途，长途基本水运了。一旦偏离指定路线，不好意思直接货物价值几倍罚款！
这样成本可以降低，也保证市场的健康。至于高架桥的质量嘛，说实话180吨压在上面，只是侧倾，掉下的桥面一点没有断或者怎么样，要我说质量还是可以的，别说为什么用单桥墩，本身高架的目的是疏通交通压力，一个重载货物物流干嘛还在上面走？桥面侧倾，都没断裂，你们还谈质量？很好了好吧，非要说只能说设计疏忽，鬼能想到180吨的货车会走上面，还形成杠杆效应！！
唉！中国的货车质量太好！多重的货都能承载的了。高架桥的设计太差，加入高架桥前方堵车，货车又不超载，以但三，四俩货车在一起呢，你说这个高架桥危险不危险？你说高架桥不能走货车，国道上的高架桥不让走货车笑话。
当时看到这则新闻还是很震惊的。一座高架桥的垮塌，背后压垮了多少人的安全防线啊！先不说是哪方面的原因，但对于我们现在需要应对意外风险的能力真的是一大考验。
现在像这种遭遇意外的新闻比比皆是。前一段时间看到一则新闻：一对母子在逛街，孩子被一扇从天而降的窗户砸中，送到医院抢救了二十多个小时，最终是抢救无效不治身亡。这样的新闻真的是见怪不怪了，现在我们在外面时刻面临着风险，不说步步惊心变，但也是风险无处不在。
回到这则新闻上，我知道很多地方像这种货车是不允许上高架桥的，看来这里是允许的。既然允许上高架，说明高架桥的载重量是可以的。先不说桥本身的质量问题，就说这两辆惹祸的货车吧。国家现在对超载超限的货车加大了打击力度，你们为何还这么任性呢？
真拿别人的性命当儿戏吗？你就为了这一点点的蝇头小利拿自己的性命开玩笑吗？还有现在城市里令人讨厌的渣土车，一到晚上简直就是他们的天下。说的不好听的话，就和开坦克一样，如入无人之境，横冲直撞，红绿灯在他们眼里就和没有一样。
说实在的，这些货车司机也不容易。先不说白天城里不让走，只有晚上熬夜；就说现在随着市场经济的高速发展和交通网络的四通八达，他们的红利时代已经过去了，挣钱也越来越难了。但这不是他们无视国家法律法规的原因，更不是他们拿别人生命当儿戏的理由！支持国家对这些人严惩！
再说这个高架桥，本身有没有问题需要国家有关部门严查。现在虽然国家制定了多方面的法律和政策，对建筑质量问题进行防范。但也不排除有些人顶着雷来冒这个险，已达到自己不可告人的目的。他们这些人比超载司机更可恨！
钢卷直径、高大约1.5米，实心算体积约2.65立方米，按钢密度7.85，这个钢卷就算是实心，也就20.8吨上下，扣掉中心空，还要去掉1/4重量，也就说15吨左右的钢卷被夸大到了28吨，意欲何为？（作了修改，7.6是铁，这里我修正为7.85，但是重量变化很小，还是不到20吨，那些说过称的，说标号的，什么数据都没有物理公式数学公式来的真实！体积我是按旁边人物身高参照计算，密度也是一定的，误差不会超过10%，但离28吨这个离谱数据太远）
发现一个很奇怪的现象，看评论，无锡本地的基本都会认为不是桥的质量问题，是超载货车的锅。反而那些喷桥质量问题的都是外地的。我就奇怪了，本地的经常走的用的不如这些敲键盘的了解情况？你们不会多听听本地人的意见？那些说山东一路开这么远的搞清楚，这桥附近不远就是无锡东北塘钢材市场，超载车是刚拉了钢材出发就翻了。还有这桥已经好多年了，附近钢材市场，本身是国道，有多少超载货车过想想就知道，***工程的话早就完蛋了，看那些事发***就知道，明显是一侧过重倾覆，而不是超载压坏。自己多找找***看看，不要张嘴就来。
不是超载车辆一百八十多吨，这是一辆车，但当时桥上这样的车有四辆。所以桥上是四百多吨。
我求求各位自媒体路。人血馒头可以不要吃的这么开心吗？
又是挑唆大家说质量问题，又是一个劲的往工程黑幕上引。
四百吨超载，放你家门口的桥，谁家的跨线桥也要塌。不垮是奇迹呀。
四辆山东过来的超载车，压垮了无锡的一座跨线桥，结果变成了无锡的桥质量不好。
真的，这到哪里说理去？
你可以骂路政，骂交警，但是真的不能说桥质量不好了。
看了评论我明白了，不是自媒体良心黑。是群众需要这样的黑自媒体。一切都明白了。随便你们怎么说吧。
关键是它不可能堆多高的，4.5的限高，堆不高就是均布荷载，坦克重60吨只有6米多长，中国高架与大桥都有国防载重要求的，就是可以通过坦克的最多损坏，不可能倒掉！不要骗小老百姓🤭！
现在看来应该是货车严重超载造成的侧面坍塌，如果是***工程是不会使用这么多年的，而且桥面不会向一侧坍塌而且断掉成几块！所以现在看来是超载，但具体的还得之后认定，现在最主要的就是救人，希望老天保佑！
10月10日，当笔者刚下班在家吃晚饭时，朋友圈迅速被一条新闻引爆。江苏无锡312国道通往上海方向的一段高架桥突然坍塌，多辆小车被坍塌的桥体压在下方。看到***的时候笔者一阵惋惜，正在桥下通行的小车就在桥体坍塌的一瞬间被掩埋，生命在灾难面前是如此的脆弱。
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经现场初步判定，导致此次桥体坍塌事故的主要原因是货车超载所致，这也让我不禁联想起2016年5月23日上海一辆超载货车违规行驶上中环，导致中环主桥面翘起损坏，虽没有造成人员伤亡，但是导致中环道路部分中断，这对于每天车流量非常庞大的中环线而言是非常严重的。这个***导致背后的经济损失，远远不止修复桥面那么简单。
（图片来源于网络,如有侵权,请联系）
