第一部就是把旧原车座椅去掉，然后把原车座椅滑轨去掉，本来可以用气囊座椅配套的滑轨，但是要把原车滑道上的靠背链接架去掉，安装到新滑轨上，感觉那样麻烦，就把原车座椅两头的底座切掉，在滑轨上打了两个安装孔。
然后就开始固定气囊底座，固定好底座就开始走气管，然后就把座椅固定到了底座上。完工。
可以改，步骤如下
1、确定改装方案，根据自己的需求选择机械式减震或者气囊减震，减震底座加装或座椅总成更换。
2、调整座椅高度，这里指椅面到驾驶室顶盖的高度，因为减震座椅的底座至少有14厘米的厚度，增加减震底座或换装减震座椅总成以后，需要保证静态下驾驶员头部的距离不小于20厘米，否则会有颠簸碰头的隐患。
3、与方向盘距离，这个需要根据卡友的身材来确定了，总之方向盘和座椅之间的空隙可以顺利把腿抽出来就好了。
4、底座对接，减震底座或减震座椅总成的安装位很可能与原车的座椅安装位无法通用，我们建议尽量在底座安装位上做改动，尽量避免对驾驶室底板破坏。
先说结论：一般来说不可以。
安全气囊系统是一个非常复杂的高技术系统，一般由以下几个部分组成：碰撞加速度传感器、连接线束、安全气囊控制器、安全气囊。
碰撞加速传感器分布在车身前方防撞梁位置、侧面B柱、后保险杠等位置，用来感应碰撞及加速度变化。
线束是用来连接整车控制器、安全气囊、安全气囊控制器、传感器的，相当于人体的神经。
安全气囊传感器是整个系统中最核心的部分，他相当于人体的大脑，当碰撞发生时后，他需要根据车速、加速度等信息判断是否发出指令给安全气囊进行起爆。这里面的算法非常复杂，只掌握在全球少数几家供应商的手里，也是无法加装安全气囊的主要原因。
安全气囊当然就是最后的执行机构，负责气囊的起爆，保护你的头部。
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但是！！！如果你能搞到原厂的安全气囊、安全气囊控制器、线束、加速传感器、其他必须的电器并且有经验丰富的系统工程师、碰撞系统工程师和一个4S店维修师傅的话，还是可以后期加装的。毕竟，高配车位和低配车型的车身结构，整车控制器都是一样的，接口也都是已经预留的，还是可以安装安全气囊和各种硬件电器，后面再刷一个高配车的系统，做好测试就行啦。
气囊是车辆安全系统的重要组成部分，通常由汽车制造商在生产过程中安装。因此，一般情况下并不建议车主自行加装气囊。首先，加装气囊需要精准的安装技术和专业的设备，需要在专业机构或者4S店进行安装。
其次，加装气囊需要对车辆的电气系统和安全系统进行全面评估，确保气囊能够正常工作。
而且，由于不当安装可能会影响气囊的触发时机和效果，甚至导致安全隐患，因此强烈建议车主不要私自加装气囊。如果车主对车辆的安全性能有疑虑，建议及时向专业机构咨询和维修。
一般情况下，汽车的气囊是不可以自行加装的。因为安全气囊系统是汽车中非常重要的安全设备，它是由多个部件组成的，包括气囊、传感器、控制器等。这些部件必须协同工作才能发挥最佳的保护效果。如果擅自加装气囊，可能会对车辆的安全性能产生负面影响，并且可能不符合相关法规和标准。
此外，加装气囊也需要一定的技术水平和专业知识，如果操作不当可能会对车辆造成损害或者留下安全隐患。因此，我建议车主不要自行加装气囊，而是通过专业的汽车改装店或者厂家进行加装。这样可以确保加装的气囊符合相关法规和标准，并且能够保证加装后的车辆安全性能不受影响。
