连续答题265天
开车省油和驾驶素质有关
现实生活中常有这样的实例，一辆工况正常的车，不同的开车人行驶相同的路线与里程，道路通行状况基本一致，车辆的百公里油耗却有明显的差异。
油门的学名叫做加速踏板，实际它实现的是控速功用，线性的加速减速、平稳的定速以及更多的滑行，可以省去很多不必要的油耗。
刹车的学名叫做制动踏板，它的主要作用是让车辆停下来或紧急避险，以及对油门控速（减速）的***，如果行车过程中刹车属于主动介入的状态居多，被动介入的次数极少，没有盲目的踩刹车现象发生，可以减少燃油的浪费。
开车省油的人，驾驶车辆的刹车盘片使用寿命也更长！
开车省油和驾驶态度有关
路上有相当一部分开车人，因为把开车与自尊心结合起来，或者有着较强的空间领域感，一路上经常以急加速+踩刹车的控车方法阻拦其他车辆在车前并入；在已处于红灯状态的路口前为了抢先一两个排队身位还加速狂冲，接下来急刹停车。。。油耗在这一冲一刹中自然会增加。
开车省油的人明白，平和的驾驶心态有助于节省燃油，而且行车效率也能够得到保障！
开车省油的秘诀是平时要养成的一些开车习惯。比如车顶的负重越轻越好，否则会增加风阻，导致耗油；长时间打开空调也是耗油的原因之一，加油时不需要将油箱加的太满，7-8十就足够了。
用低转速保持车速.引擎运行后，发车时尽量轻踩油门，让车轮滚动起来后，迅速变档。当转速大约在2,000到2,500时，再换下一档，然后用较低转速保持车速。
德国汽车保险公司曾给出这样的建议，时速30公里即可使用第三档驾驶，时速40用第四档，时速50再次换档。乍听之下，这与我们平时的驾驶习惯格格不入，可是从长远利益来看，还是很划算的。原因是档位越低，后备功率越大，引擎负荷率越低，油耗越大。
驾驶员无法掌握自己的右脚，是导致油耗的另一项主要原因。当听到排气声音咆哮时，已经白白浪费了不少汽油。
该关就关，如过遇到交通堵塞，不要着急，要尽可能的避免不停的开车剎车。停车时间超过15秒，就值得关闭引擎了。据计算，引擎每空转10分钟，会耗费约0.14升汽油。
注意车轮充气压力，常开车的人要记得定时检查车轮充气压力。压力过低会加大耗油。将车轮充气压力及时增加到车商建议高度或稍微高一点都会降低滚动阻力，从而省油。
开车省油其实很简单！如果用一句话来总结的话，那就是：始终让动力与当前车辆行进速度的需求相匹配！
那么，应该如何做到呢？
第一，车速与档位必须匹配！这里有很多驾驶员都存在误区，误以为低速高档会省油，所以有很多驾驶员习惯于拖档(低速使用高档，勉强加油冲上去)！殊不知，拖档一个会导致积碳，一个会因为动力难以充分利用，两者都会增大油耗。勤于换档，绝对是一个优秀和省油驾驶员的必备技能！
第二，很多老司机有空档滑行的习惯，这个习惯也被很多新手司机所传承！空档滑行，是化油器车型才有的操作方法，目的就是为了让发动机在不需要时减少供油，从而达到节油的目的。
但是，当前的车型早已更新换代，供油方式全部都改成了电喷，由电脑根据当前实际需求控制供油量！
当空档滑行时，电脑会根据怠速需求自动供油。而不踩油门带档滑行时，电脑会自动判断当前不需要供油而主动切断供油。
如此一来，显而易见！您会选择带档滑行零供油，还是选择空档滑行，怠速供油呢？
第三，很多新手司机对于车速快慢的理解非常不到位，误以为慢最省油、最安全！这是个大大的误区！当前车流的车速，一定是当前道路状况最合理的车速，否则不会有那么多人在这个速度行驶！因此，最省油的车速，一定是与当前车流平均车速最接近的车速！
第四，很多人以为轻轻踩油门可以省油，这也是个误区！很简单的道理：不给人吃饱饭，谁愿意给你干活儿？即便是干了，效率会高吗？
因此，按照需求踩油门才是硬道理！只要不是过度供油，总是没必要地猛踩到底，缓缓加油到您所需的车速，都是必要、并且省油的正常操作！
