喷油器使用过程中的故障诊断

喷油器使用过程中的故障诊断方法

在喷油器的使用过程中，可能会遇到各种故障，这些故障可能会影响到发动机的正常运行。下面将详细介绍几种常见的喷油器故障以及相应的诊断方法。

1.喷油器黏滞故障

喷油器黏滞故障发生在发动机ECU发出喷油信号后，喷油器的电磁线圈通电产生磁吸力，但由于针阀与阀座的间隙被残存的黏胶物阻塞，致使吸动柱塞升起的动作发涩，影响正常的喷油量。这种故障会导致发动机出现怠速不稳、启动困难、加速性能变差等症状。产生喷油器黏滞的主要原因是使用了劣质汽油，其中的石腊和胶质会在短期内引起喷油器黏滞，造成发动机早期故障发生。

2.喷油器堵塞故障

喷油器堵塞故障可分为内部堵塞和外部堵塞两种状况。内部堵塞原因是汽油中混入杂质和污物堵塞喷油器内部的运动间隙，使喷油器机械动作失效。这种故障会导致发动机起动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差，甚至造成发动机喘抖，导致机件异常磨损情况恶化。

3.喷油器泄漏故障

喷油器泄漏故障也可分为内部泄漏和外部泄漏两种状况。内部泄漏的原因是喷油器在使用中早期磨损，造成喷油器在压力油路的施压状态下，不断向进气歧管内泄漏汽油。这种故障会导致发动机耗油量明显增加，动力性变差，排气HC值增高。

4.电磁线圈故障

电磁线圈故障包括线圈断路、线圈短路和线圈老化。线圈烧断的喷油器，燃油喷射工况中断，造成发动机无法运转。线圈短路是指喷油器电磁线圈正常出现的脉冲控制电流，未经规定线路流动，而通过一条短捷的线路流动。短路故障发生后，只要接通点火开关，喷油器就一直喷油，可能导致发动机启动困难或运行不稳定。

诊断方法：

专用设备检测：将喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。

在发动机上检测：通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大。

检查供油系统压力：供油系统的油压在电动汽油泵工作而发动机停转时，油压应在300kPa左右。

检查喷油器是否喷油：启动发动机，用听诊器触及喷油器听有无工作的响声。无响声，喷油器不工作。再用一个大阻抗的试灯，接在喷油器的线束插头上，启动发动机，如果试灯亮，说明喷油器的控制电路正常，故障在喷油器，应予更换。

检查喷油器雾化程度：喷油压力过低时，喷油嘴孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹性下降，会造成喷油器提前开启，延迟关闭，形成喷油雾化不良的现象。

检查针阀偶件状态：针阀偶件磨损严重或针阀阀体与喷油器壳体配合不紧密时，喷油器回油量会明显增加。同时，应注意阀板。一旦磨损，喷油器回油会过大，影响发动机性能。

以上是几种常见的喷油器故障及其诊断方法，希望对您有所帮助。如果您遇到任何问题，请随时向我提问。