喷油器故障排除的方法主要包括以下几个方面：
1.喷油器针阀卡死的排除方法：
喷油器针阀卡死主要是因为喷油嘴散热不良，造成喷油嘴过热，导致针阀偶件卡死。因此，需要保证喷油嘴的散热性能，如使用符合技术要求的铜垫圈，清除积碳，禁止用石棉绳、废缸垫代用。
供油时间调整不准确，会造成燃油燃烧的后燃期过长，也会导致喷油嘴过热而卡死。因此，需要确保供油时间的准确性。
针阀密封锥面受损，缸内可燃气体窜人导向面形成积碳而卡死。因此，需要定期保养和调整喷油压力，防止针阀密封锥面受损。
2.喷油嘴积碳堵塞的排除方法：
积碳粘结在燃烧室里的气门、活塞、缸套、排气管道及喷油嘴等零件上，因此，需要保证柴油机汽缸内新鲜空气充足，废气排除干净。
保持喷油嘴的技术状态良好，喷油压力应在规定的范围内，雾化良好，不滴油不漏油。
保持机车技术状态正常，杜绝烧机油现象发生。
操作拖拉机时要正确控制起动油门，启动时不可强行启动柴油机，不可连续多次启动柴油机，使喷人汽缸里的燃油过多，导致启动困难。
3.针阀升程增大的排除方法：
针阀升程增大可能是由于针阀与针阀体配合不够光滑或滑动试验不符合要求。因此，可以在针阀抹上清洁的凡士林或柴油，将针阀柄部夹在有纯铜钳口的台虎钳上，套上针阀体，用手进行左右转动研磨。
针阀与针阀体锥形密封面有轻微损伤时，可以用手工研磨密封锥面。
4.高压油管回气的排除方法：
针阀座体上端面与喷油器的接触面不平，气体经过结合面的缝隙进人喷油器体，再到高压油管。因此，可以在玻璃板上用氧化铬或氧化铝研磨喷油嘴针阀座体端面。
喷油器针阀卡死在开启位置，当柴油机工作循环到压缩行程时，高压气体经过喷油嘴喷孔进人高压油管。因此，需要确保针阀座体上端面与喷油器的接触面平整。
5.喷油器故障的通用排除方法：
喷油器的喷油量取决于喷油孔截面积，喷油压力，喷油时间。因此，可以通过检查水温传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、发动机的节气门位置传感器、冷启动喷油控制等部件来调整喷油量。
喷油器出现故障时，常表现为某缸工作不良或不工作，发动机运转失常，动力不足，油耗增加。因此，可以通过检查发动机冷却液温度传感器电路和电阻值、进气歧管绝对压力（或空气质量流量传感器）、曲轴位置传感器间隙和电阻值等部件来找出故障原因。
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