横向稳定杆的性能特点

横向稳定杆的性能特点

横向稳定杆，也称为防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种***弹性元件。它的主要作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，从而改善汽车的行驶平顺性和操控性。

横向稳定杆的工作原理主要体现在其在汽车过弯时的表现。当汽车在过弯时，由于离心力的作用会造成车身的侧倾，导致弯内轮悬挂拉伸，弯外轮悬挂压缩。这时，防倾杆的杆身会发生扭转，产生很大的扭力，反向作用于悬挂，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善行驶平顺性。此外，横向稳定杆只有在作用时才会使悬挂变硬，不像硬的弹簧会全面的使悬挂变硬。

横向稳定杆的主要性能特点包括：

防止侧倾：横向稳定杆能够在汽车过弯时，通过其发生的扭转形变，产生回弹力，从而抑制车身的侧倾角度，起到横向稳定的作用。

改善平顺性：横向稳定杆的出现可以在减少侧倾的同时保证汽车的舒适性，达到操控的平衡，改善轮胎在过弯时的贴地性。

增加侧倾刚度：横向稳定杆通常固定在左右的悬架上面，其中部与车架铰接，当汽车在过弯的时候会在离心力的作用下产生车身的侧倾，这会导致左右悬架的拉伸和压缩，这时候防倾杆就会发生扭转，这个扭转产生的弹力可以抑制车身的侧倾，相当于增大了汽车的侧倾刚度。

提高行驶稳定性：横向稳定杆通过抑制车身的侧倾，可以提高汽车的行驶稳定性，减少车身在转弯时的侧倾程度。

影响舒适性和循迹性：防倾杆和弹簧的搭配是达成舒适性和操控性妥协的最可行方法。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成舒适型不良的后遗症。但是如果配合适当的防倾杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。

结构特点：横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用橡胶衬套与车身或车架铰接相连，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球头销与悬架导向臂连接。

直径对性能的影响：相同材质下，防倾杆的直径越粗，其抗扭能力越强，也就是说可以更好地抑制车身的侧倾。

应用范围：大多数的汽车底盘上都配备有一种装置——横向稳定杆，它可以安装在前、后悬架上，甚至一些扭力梁悬架也会安装横向稳定杆。例如，法系车的底盘***就与横向稳定杆有很大的关系。

以上就是横向稳定杆的主要性能特点。