悬挂系统的材料和制造工艺

悬挂系统的材料选择对其性能和寿命有着重要影响。一般来说，悬挂系统需要具备良好的耐久性、强度和抗震性。以下是一些常见的悬挂系统材料：

1.铝合金：铝合金由于其轻质性和良好的焊接性能，常用于车身悬挂系统。铝合金在空气中及焊接时极易氧化，生成的氧化铝在焊接时易导致生成夹渣、未熔合、未焊透、焊缝气孔等缺陷。因此，铝合金及铝合金在液态能溶解大量的氢而在固态几乎不溶解氢,在焊接熔池凝固和快速冷却的过程中氢来不及溢出,也极易导致形成氢气孔。所以气体保护焊则成为铝合金材料焊接的必需工艺。

2.钢坯原料：汽车底盘悬挂系统用衬套的制造方法采用钢坯原料先球化退火，然后进行磷酸盐表面处理，粗抽成盘圆料，再将粗抽后的盘圆料再次经过球化退火、磷酸盐皮膜处理、精抽定径处理，然后进行冷镦制造。

3.热塑性复合材料：美国Polystrand公司研发出了一款GTLite赛车，首次将连续纤维增强热塑性复合材料应用于汽车的悬挂系统，该复合材料易于加工、性价比高且可循环利用，在汽车轻量化应用中极具潜力。

悬挂系统的制造工艺主要包括以下几个步骤：

1.原材料处理：首先对原材料进行退火、表面处理、精抽定径等处理，以确保材料的质量和性能。

2.模具成型：然后将原材料送入冷镦成型机内自动剪切成单个的汽车底盘悬挂系统用衬套原料件，再通过一号模具、二号模具、三号模具、四号模具和五号模具进行冷镦制造，使成品两端面镦平，镦出圆弧角，长度被延长，两端面被车平，形成汽车底盘悬挂系统用衬套。

3.焊接工艺：对于铝合金材料，由于其热导率、电导率和比热容均远高于传统钢制材料，导致用于焊接的有效利用热量大幅降低，故而为了获得高质量的焊接接头，则要尽量采用能量集中、功率大的能源，有时也可采用预热等工艺措施。

4.装配与调试：最后将制成的零部件进行装配，并进行必要的调试，以确保悬挂系统的正常运行。

以上就是悬挂系统的材料和制造工艺的相关信息，希望对您有所帮助。