喷油器的结构和工作原理

喷油器的结构和工作原理

结构

喷油器是一种精密的部件，它的结构主要包括喷油器体、喷油嘴、支座、弹簧等。喷油器体内产生高压作用到喷油嘴锥面上，当油压超过调定值时喷油嘴阀芯开启，高压油从喷嘴小孔喷出，呈雾状到发动机缸筒里燃烧，使活塞往复运行。喷油器的结构还包括滤网、导线插孔、电磁线圈、弹簧、衔铁、阀针及阀座等组成部分。轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口，而球阀式喷油器的阀针质量轻，弹簧预紧力大，可获得更加宽广的动态流量范围。

工作原理

喷油器的工作原理可以分为喷油开始状态、喷油过程和喷油结束状态三个阶段。

1.喷油开始状态：当电磁阀被触发时，电枢将泄油孔打开，燃油从阀控制室中流到上方的空腔中，从空腔通过回油管道返回油箱，使控制室压力降低；控制室压力降低，减少了作用在控制柱塞上的力，这时喷嘴针阀被打开，喷油器开始喷油。

2.喷油过程：电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。

3.喷油结束状态：电磁阀一旦断电不被触发，小弹簧的力会将电磁阀下压，球阀将泄油孔关闭；泄油孔关闭后，燃油从进油孔进入控制室建立起油压，这个高压作用在控制柱塞断面上，油轨压力加上弹簧力大于针阀锥面上的压力，使喷嘴针阀关闭。

喷油器的工作原理还涉及到燃油的雾化和喷射。燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，结果，针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离，密封。当喷油器的电磁阀被触发，泄油孔被打开，这引起控制腔的压力下降，结果，活塞上的液压力也随之下降，一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力，针阀被打开，燃油经喷孔喷入燃烧室。喷油量由电脉冲宽度决定；脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量。

总的来说，喷油器的结构和工作原理是一项复杂的工程，它涉及到精密机械的设计和制造，以及电气控制系统的精确计算和实施。同时，为了保证喷油器的正常工作，还需要定期进行保养和维护，例如更换滤清器、避免使用劣质燃油等。