拖拉机减振器工作原理

拖拉机减振器工作原理

拖拉机减振器的工作原理与汽车减振器的工作原理基本相同。它们都***用了液力减振器，其核心机制是利用油液的阻尼力来吸收和消耗振动能量，从而改善行驶平顺性和操作稳定性。

液力减振器内部有一个活塞，当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，活塞就会上下移动。减振器腔内的油液就会反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。在这个过程中，孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。

拖拉机减振器通常由上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座以及通流阀等部分组成。上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架摆臂。

减振器的主要作用是抑制弹簧在减震后恢复时产生的冲击和来自路面的冲击。经过不平路面后，虽然减震器弹簧能过滤路面振动，但弹簧本身也会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。此外，减振器还能有效地提高拖拉机的平顺性及轮胎着地性，减少拖拉机振动，提高拖拉机的使用寿命和工作效率。

在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。

在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。

通过上述机制，拖拉机减振器能够有效地减少拖拉机振动，提高拖拉机的使用寿命和工作效率，同时也能改善驾驶员的驾驶体验。