电控燃油喷射系统的故障诊断与维修

电控燃油喷射系统的故障诊断与维修

电控燃油喷射系统故障诊断

电控燃油喷射系统是现代汽车的重要组成部分，它的工作状态直接影响到发动机的性能和汽车的正常运行。在诊断电控燃油喷射系统故障时，我们需要考虑以下几个方面：

1.传感器故障：传感器是电控燃油喷射系统的眼睛和耳朵，它们用于***集各种状态参数，如发动机转速、进气流量、节气门位置、进气温度、冷却水温度、曲轴位置等，并将这些信息转换为电信号输入到电子控制装置中。如果传感器的电阻老化而迟钝、真空膜片破损、弹片弹性失效、回位弹簧失效，都将影响发动机的工作状态，从而使电控系统失控或发动机工作不良，甚至不工作。

2.电磁阀故障：电磁阀故障是指用电磁线圈脉冲控制的阀门闭合故障，如电磁喷油阀、怠速控制空气补充电磁阀、点火装置的电磁线圈以及频率计等的工作好坏，将直接影响着轿车的喷油、点火、怠速、启动等工作的正常完成。

3.空气滤清器和汽油滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会造成空气进气量减少，使混合气相对变浓；汽油滤清器堵塞不通畅，会造成混合气过稀，影响启动、转速不平稳、发动机运转无力。

4.电动燃油泵工作不良：电动燃油泵在无油或油质太差条件下工作时，会造成磨损或烧坏；另外，电动燃油泵受空气流量传感器上的微动开关控制，若开关工作不良或动作迟缓，都会造成油泵供油不足，影响轿车启动和加速性能。

5.油压调节器故障：电控汽油喷射系统的油压调节器是燃油压力调压阀，其作用是使燃油压力相对于进气管负压的压差保持一定，从而使喷油量仅根据喷油电磁阀的通电时间而确定。如果油压调节器的真空膜片损坏或真空软管漏气，都会造成压力调节器的回油量失调，发动机的喷油量不准确，发动机工作不良。

6.线路、接插件连接故障：电控汽油喷射系统的连线、接插件很多，经常有连线断路或搭铁短路，接插件接头松动，接触不良，使发动机工作失常或不工作，也会造成许多传感器、执行元件的控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作。

7.其他故障：还包括电子控制单元工作故障、冷起动喷油器故障、燃油系统线路故障等。

电控燃油喷射系统故障维修

在维修电控燃油喷射系统故障时，我们需要遵循以下几个要点：

1.出现故障时，应立即检测维修：这是最基本的原则，只有及时发现故障，才能及时进行维修，避免故障的进一步扩大。

2.检测各种电气部件和传感器时，首先关闭点火开关，特别是感应型负载，避免自感应电动势损坏ECU：这是为了保护电子控制装置，避免因误操作而导致的损坏。

3.有密码的车辆在关灯、更换电池时，不能关闭电源，也不能拆下电池线。请拔下EFI保险丝或相关保险丝并关掉导线：这是为了保护电子控制装置的电源，避免因操作不当而导致的损坏。

4.检测气缸压力时，为了确保安全，請拆下中央高压线或电动油泵的保险丝，停止点火和喷油：这是为了确保操作的安全性，避免因误操作而导致的事故。

5.电池的极性不能相反，电压不能低于11V,也不能在过载电压下启动：这是为了保护电池，避免因电池问题而导致的启动困难。

6.修理车身涂装时，应拆除ECU或控制加热温度：这是为了保护电子控制装置，避免因高温而导致的损坏。

7.禁止使用大功率无线通信工具（10W以上）：这是为了避免无线通信工具对电控燃油喷射系统的影响。

8.定期定点检测、定期定点维护：这是为了确保电控燃油喷射系统的正常运行，避免因忽视维护而导致的故障。

以上就是电控燃油喷射系统的故障诊断与维修的一些基本知识，希望对你有所帮助。