柴油车燃油喷油器的使用注意事项

柴油车燃油喷油器的使用注意事项

1.合理使用柴油机

按照季节选用柴油：喷油器针阀偶件的配合精度极高，且喷孔孔径很小，因此必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。

保证柴油机工作温度正常：要保证这一点，必须校准供油时间和配气相位，并做到柴油机不长期超负荷作业等。另外，还需保证冷却系统的技术状态正常，水温适宜（保持在80～90℃之间）。

2.注意清除积碳

清除喷油器的积碳：由于柴油和空气在汽缸内燃烧，会有一些柴油燃烧不完全而形成积碳，直接影响柴油机散热。当喷油器使用12月后，应将其拆下，放在柴油中清洗，用旧锯片刮净压紧螺母和针阀体外部的积碳。

清除燃烧室，进、排气门，活塞，缸套，排气管及喷油嘴周围的积碳：检修柴油机时要仔细清除这些部位的积碳，根据它们的技术状态决定予以修复或更换。

3.新喷油器的使用

清除新喷油器的防锈油：新喷油器偶件上都涂有防锈油。由于防锈油的黏度较大，在常温下不易被柴油溶解，如不清除就直接装机使用，就会影响喷油的雾化性能，针阀容易被卡死。

4.喷油器的安装与检查

喷油器的安装技术要点：装配时，喷油器帽通过支承台肩将针阀体上端面与喷油器体下端面严密压紧。安装时，为了使喷油器的进油孔与高压油管螺母接头对正，应先把高压油管螺母接头与喷油器进油孔螺栓连接起来，然后分2～3次均匀拧紧喷油器固定螺栓，再拧紧高压油管螺母接头。

喷油器的检查：首先，检查喷油器的启喷压力和密封性。其次，对喷油器的雾化质量进行检查，细心观察喷柱的形状、数目、油滴细度和分布情况，注意察看在启阀压力之前和喷射之后喷孔处是否有燃油滴漏。

5.避免喷油器故障

避免喷油器针阀卡死：喷油器伸人汽缸燃烧室中，燃烧室燃油燃烧温度达2000℃左右。如果喷油嘴不能很好地将热量散发出去，就会发生喷油嘴过热，造成针阀偶件卡死。造成喷油嘴散热不良的原因主要有：安装喷油器的铜垫不合要求，如垫片不干净，用石棉绳、废汽缸垫代用铜垫圈，影响散热；供油时间调整不准确，造成燃油燃烧的后燃期过长，造成喷油嘴过热而卡死；针阀密封锥面受损，缸内可燃气体窜人导向面形成积碳而卡死。

避免喷油嘴积碳堵塞：喷油嘴积碳半堵塞时，喷油器喷油量减少，回油量增加，柴油机工作无力。喷油嘴喷孔积碳全堵塞时，柴油机产生的故障现象与喷油嘴针阀卡死故障现象相同，即喷油器不喷油不工作。喷油嘴积碳堵塞的原因主要是，柴油和机油在缸内燃烧不完全，与进气过滤不清的尘土结合而形成积碳。