液压油缸活塞杆密封结构的常见故障及处理方法

液压油缸活塞杆密封结构的常见故障及处理方法主要有以下几个方面：

1.活塞杆表面处理技术的进步

活塞杆表面处理技术的进步主要体现在以下几个方面：

材料选择：现在活塞杆可以采用更好的材料，如42CrMo合金结构调质后制造，但一般都需要表面淬火并镀硬铬。

表面粗糙度：液压油缸用活塞杆外径表面粗糙度尤为重要，最好能够将活塞杆外径表面粗糙度处理（加工）到Ra0.1μm~Ra0.3μm。

表面化学镀镍磷：液压油缸用活塞杆的表面除采用镀硬铬外，活塞杆外表面还可以采用表面化学镀镍磷；有特殊要求的活塞杆表面也可以采用热喷涂合金或喷涂陶瓷层等。

2.液压油缸与密封件配合问题

液压油缸与密封件配合问题主要包括以下几个方面：

密封件的状态：密封件在没安装时，有四个尺寸，大家都可以看的到，用量具测的到。这四个尺寸为:密封件根部的内径、根部外径,唇口的内径、唇口外径。当工程液压缸开始工作起压力时,密封件的工作状态为:内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压,随着压力的增大,液压油对密封件的作用力也加大,密封件的整体变形量也就加大。而当工程液压缸回程时压力降低,接触面积与接触力下降,密封性能随之降低，这种唇口运行过程类似于人体呼吸过程。

油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合：如果液压油缸的粗糙度超出要求也会导致两种情况:密封件与油缸的各接触表面积油量增多,产生渗油可能性加大。

3.液压油缸常见故障及处理方法

液压油缸常见故障及处理方法主要包括以下几个方面：

活塞杆不能动作：这可能是由于压力不足或者虽有油,但没有压力所引起的。解决方法包括检查换向阀未换向的原因并排除，检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除，以及检查密封件破损严重等原因并排除。

速度达不到规定值：这可能是由于内泄漏严重或者外载荷过大所引起的。解决方法包括更换适宜粘度的液压油，核算后更换元件,调大工作压力，以及检查零件尺寸,更换无法修复的零件等。

液压缸产生爬行：这可能是由于液压缸活塞杆运动“别劲”或者缸内进入空气所引起的。解决方法包括改善系统过滤装置,按时更换系统介质，以及在油缸起动之前,尽量排尽液压油缸内空气等。

4.液压油缸活塞杆的加工热处理介绍总结

液压油缸活塞杆的加工热处理介绍总结主要包括以下几个方面：

调质处理：调质处理的目的是使活塞杆具有强度、硬度、塑性、韧性良好匹配的综合力学性能，内部组织为均匀细小的回火索氏体，为后续表面淬火作好组织准备。

表面淬火：活塞杆工作过程中运动频繁,受力复杂,因此除要求具有良好的综合力学性能防止变形与断裂外,还要求其表面具有较高的耐磨性，表面硬度要求达到5862HRC,生产过程中常采用高频淬火处理。

去应力退火：由于表面淬火是利用产品自身余热进行回火处理,回火温度逐步降低,没有一个完整的回火保温过程,回火时间短,应力消除不完全,部分产品中存在较大的残余应力。因此,活塞杆镀铬前必须进行退火处理,以消除磨削与表面处理产生的内应力。

以上就是液压油缸活塞杆密封结构的常见故障及处理方法的一些主要内容，希望对你有所帮助。