液压油缸常见故障及解决方法是什么

tamoadmin 市场行情 2024-04-06 14 0

液压油缸常见故障及解决方法主要包括以下几个方面：

1.液压油缸不能动：这可能是由于执行运动部件的阻力太大，进油口油液压力太低，达不到规定值，油液未进入液压缸，液压缸本身滑动部件的配合过紧，密封磨擦力过大，由于设计和制造不当，当活塞行至终点后回程时，压力油作用在活塞的有效工作面积过小，活塞杆承受的横向载荷过大，特别别劲或拉缸、咬死，液压缸的背压太大等原因造成的。解决方法包括更换油封或检查活塞杆看看有没有拉伤并更换活塞杆，调整压力，更换液压油，调整滑动部件的配合间隙，修理或更换液压缸，调整横向载荷，修理或更换液压缸的背压装置等。

2.液压油缸动作不灵敏：这可能是由于液压缸内有空气，液压泵运转有不规则现象，泵转动有阻滞或有轻度咬死现象，带缓冲装置的液压缸反向起动时，常出现活塞暂时停止或逆退现象，活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，液压缸致使动作不规则，橡胶软管内层剥离，使油路时通时断，造成液压缸动作不规则，液压缸承受一定的横向载荷等原因造成的。解决方法包括排尽空气，修理或更换液压泵，调整缓冲装置的参数，修理或更换单向阀，修理或更换橡胶软管，调整横向载荷等。

3.液压油缸运动爬行：这可能是由于运动机构刚度太小，液压缸安装位置精度差，相对运动件间的静摩擦系数与动摩擦系数差别太大，导轨的制造与装配质量差，缸筒内孔与导向套的同轴度差等原因造成的。解决方法包括提高运动机构的刚度，提高液压缸的安装精度，改善导轨的制造与装配质量，提高缸筒内孔与导向套的同轴度等。

4.液压油缸推力不足、工作速度下降甚至停止不动：这可能是由于油缸和活塞配合间隙过小或活塞上的O形密封沟槽与活塞不同心，当油缸两端油封装上后，密封圈位K不正，一边压缩过大，使活塞别劲，摩擦阻力过大，活塞杆弯曲或活塞杆两端油封压得过紧使摩擦阻力过大，油液中含有杂质过多，使油缸活塞卡住或摩擦力过大等原因造成的。解决方法包括调整配合间隙和密封沟槽的位置，更换活塞杆或油封，过滤油液，修理或更换活塞杆等。

5.液压油缸保压时间短或者不保压：这可能是由于液压缸内泄漏了，保压阀有问题；一个是控制油口堵了，一个是阀芯卡了，或者阀内漏了等原因造成的。解决方法包括修理或更换液压缸，修理或更换保压阀等。