ECU如何控制燃油泵的工作状态

ECU如何控制燃油泵的工作状态

ECU（Engine

Control

Unit）通过控制电路来控制燃油泵的工作状态。以下是详细的解释：

ECU控制的燃油泵控制电路

ECU控制的燃油泵控制电路通常应用于D型电喷和热线式、卡门涡街空气流量计的L型电喷系统中。在这种控制电路中，ECU会根据发动机的工作状态和负荷要求来控制燃油泵的工作，以确保燃油供应的稳定性和精确性。

当发动机启动时，点火开关的启动装置（ST）端子接通，断路继电器中的线圈L2通电，产生吸力使断路继电器的触点闭合，电源向油泵供电，油泵投入工作。一旦发动机启动，转速传感器即将发动机的转速信号输入ECU，此时ECU中的晶体管VT导通，断路继电器中的线圈L1通电，使其触点继续保持闭合状态，油泵便继续工作。当发动机停止工作时，VT断开，断路继电器触点断开，油泵的供电线路中断，油泵停止工作。

开关控制的燃油泵控制电路

开关控制的燃油泵控制电路通常应用于配有叶片式空气流量计的L型电喷系统中。在这种控制电路中，当需要燃油时，开关会打开，燃油泵开始工作，当不需要燃油时，开关会关闭，燃油泵停止工作。

具有转速控制的燃油泵控制电路

具有转速控制的燃油泵控制电路会根据发动机的转速来控制燃油泵的工作。当发动机转速越高，燃油泵的工作频率也会相应提高，当发动机转速越低，燃油泵的工作频率也会相应降低。这种控制方式可以更好地适应发动机的负荷变化，提高燃油经济性。

总的来说，ECU通过控制电路来控制燃油泵的工作状态，以确保燃油供应的稳定性和精确性，并能够根据发动机的工作状态和负荷要求进行相应的调整。