电控发动机的喷油控制

电控发动机的喷油控制

电控发动机的喷油控制是一个复杂的系统，主要包括以下几个方面：

1.喷油量控制

喷油量控制是电控燃油喷射系统中的一个重要环节，它的目的是为了提供发动机运行所需要的理想空气燃油混合气。喷油量的控制主要包括以下几个步骤：

首先，电子控制系统会根据发动机的运行状况和车辆的运行状况，确定燃油的最佳喷射量。这其中包括了对进气压力传感器测量的信号进行计算，得出进气量，然后再根据曲轴位置传感器提供的信号，确定每个工作行程的喷油量。

其次，喷油量的控制还需要考虑到发动机的起动工况和起动后的暖机工况。在发动机起动时，基本喷油时间会受到冷却液温度的影响，而在起动后，喷油量则需要根据发动机的温度进行暖机修正。

此外，喷油量的控制还需要考虑到进气温度的变化。进气温度的变化会影响发动机的可燃混合气的形成，因此实际的喷油脉宽会在根据发动机工况确定的喷油脉冲宽度基础上增加进气温度修正。

2.喷油正时控制

喷油正时控制是指控制喷油器何时开始喷油。这包括了同步喷射和异步喷射两种控制方式。同步喷射是指汽油的喷射与发动机旋转同步，而异步喷射则是控制开始喷油时刻，与曲轴转角位置无关。

在同步喷射中，控制电路比较简单，但是喷油正时不可能最佳。而在异步喷射中，控制电路比较复杂，但是可以实现喷油时刻的最佳控制。

3.断油控制

断油控制是指在发动机超速或者减速时，如何控制喷油量以保护发动机。这其中包括了发动机超速断油控制和减速断油控制两种情况。

在发动机超速时，断油控制会自动减少喷油量，防止发动机超速损坏。而在减速时，断油控制则会增加喷油量，以保证发动机的稳定运行。

总的来说，电控发动机的喷油控制是一个复杂的过程，它需要考虑到发动机的多种运行工况，并且需要通过精确的控制策略来保证发动机的正常运行。