喷油器的常见故障及其排除方法

喷油器的常见故障及其排除方法

喷油器是柴油机的重要组成部分，它的主要功能是将高压燃油喷散雾化，并形成一定喷射角度和贯穿能力的喷束，与燃烧室内的新鲜空气形成质量良好的可燃混合气。由于喷油器长期在高温、高压条件下工作，很容易产生故障。以下是喷油器的一些常见故障及其排除方法。

1.针阀卡死

针阀卡死是喷油器常见的故障之一，当针阀卡死时，喷油器就不能工作，可能会导致单缸柴油机熄火停机。针阀卡死的原因有很多，包括喷油嘴散热不良、柴油不清洁、有水或酸性物质使针阀锈蚀、拆装碰伤、清洗不净或安装不正确等。排除方法包括选用合格的喷油嘴，确保供油提前角、配气相位、喷油压力符合技术要求，以及在拆装喷油嘴时，不得碰针阀偶件，不许混装。

2.喷油嘴积碳堵塞

喷油嘴积碳堵塞也是喷油器常见的故障，当喷孔积碳半堵塞时，喷油器喷油量减少，回油量增加，柴油机工作无力。而当喷孔积碳全堵塞时，柴油机产生的故障现象与喷油嘴针阀卡死故障现象相同，即喷油器不喷油不工作。积碳堵塞的原因主要是柴油和机油在缸内燃烧不完全，与进气过滤不净的尘土结合而形成积碳。排除方法包括保证柴油机汽缸内新鲜空气充足，废气排除干净，保持喷油嘴的技术状态良好，喷油压力应在规定的范围内，雾化良好，不滴油不漏油。

3.针阀升程增大

针阀升程增大会使发动机功率下降，耗油量增加。这是因为喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。排除方法包括在针阀头部蘸少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨，然后用柴油清洗干净，装复喷油器进行性能检测。

4.喷油器回油管破损

当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大。如果回油管破损或漏装，回油就白白流失，造成浪费。解决办法是回油管必须完好无损，并安装密闭，以便回油能顺利流入油箱。

以上是喷油器的一些常见故障及其排除方法，希望对您有所帮助。