如何正确使用和保养喷油器

如何正确使用和保养喷油器

使用方法

喷油器是柴油机燃料供给系统的重要部件，其作用是将喷油泵输送来的高压燃油雾化成较细的颗粒分布到燃烧室中，与空气混合后形成良好的可燃混合气。喷油器的工作质量对柴油机的工作性能有很大的影响，因此在柴油机使用过程中，必须正确使用和保养喷油器。

1.喷油器的安装：喷油器的安装应小心谨慎，防止高压油管折断、螺纹拧滑、回油管螺钉拧断。正确的方法是：将喷油器孔清洗干净，使柴油机空转，将积碳等杂物从喷油器孔中喷出，然后将喷油器垫套在喷油嘴上，将喷油器放入孔内，固定两边螺母时应同时同方向下拧，所有喷油器安装完毕后，应空转发动机，如发现某缸漏气时，可用紫铜棒轻轻砸一下喷油器，同时紧固两边螺母，然后应重新紧固调整螺母紧帽，防止松动后喷油压力变化。固定高压油管时，应拧到不漏油时为止。

2.定期检查、调整喷油器：一般情况下，喷油器每使用半年，就得检查一次，使用一年就应更换喷油嘴。若发现排气冒黑烟、转速不稳、柴油机工作声音不正常、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象，就应检查喷油器。喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。

3.定期检查、调整喷油泵供油提前角：为使喷油器喷入汽缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早，会使柴油机启动困难，出现敲缸、振动加大等故障；若供油时间过迟，则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等不良后果。

4.按季节换油、定时维护柴油滤清器：因为针阀偶件的配合精度很高，而且喷油器喷孔孔径很小，因此必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，并要定时维护柴油滤清器，经常排放滤清器和油箱内的沉淀油，以防止灰尘、杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。

5.仔细清洗和更换针阀偶件：更换针阀偶件时，应将针阀偶件先放入70一80℃的热柴油中浸泡10min，再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，以便彻底清洗干净。另外，清洗针阀偶件时，不得与其他硬物相碰，也不可使其跌落在地，防止针阀导向面被刮伤。针阀偶件必须成对更换，不可互换混装。

6.避免针阀被卡死：当松开高压油管接头时，如果看到有大量气泡或油沫窜出，则说明针阀已在开启状态被卡死，因而使汽缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流入高压油。为了避免这种情况，应避免柴油机长时间超负荷运转。

保养方法

1.清洗：可以使用化油器清洗剂为溶剂，用简易自制设备进行清洗。步骤为：做个接头的连接线，插头接在喷油器插座上，1个接头连接蓄电池的负极，0~16欧的可调电可调电阻的另一端通过开关与蓄电池的正极相连。如果是低阻值的喷油器，应将可调电阻阻值调到适当的位置；高阻值的喷油器则不需要串联电阻，即可调电阻阻值应为0，否则易烧坏喷油器线圈。取下喷油器进油口上的寸的橡胶管把喷油器和清洗剂瓶颈紧密连接。用力顶挤清洗剂瓶，使清洗剂从通电的喷油器油道中通过，清洗其中的污垢。

2.检测密封性：在喷油器关闭的况下，用喷油的正常油压来检测喷油器密封性。一般要求在上喷油器的喷雾形状是角度较大的白色锥体，而单孔喷油器的张角并不大。汽车制造厂家给出了在正常压力下15油流量一般为45~75毫升，一台发动机上同一型号的几支喷油器的喷射量误差不超过毫升。

3.超声波清洗：正向可以彻底清洗喷反向则可以彻底清洗滤网上的杂质。正、反向清洗后，再用高速清净气流吹净喷油器内的残留液体，以免清洗液与测试液混合后产生沉淀。

4.定期更换：一般来说，喷油器每使用半年，就得检查一次，使用一年就应更换喷油嘴。此外，燃油滤清器也应每隔800010000公里更换。

5.注意燃油的清洁度：燃油中含有大量的杂质，这些杂质会在喷孔处积累，导致喷孔堵塞。因此，在使用过程中，应注意燃油的清洁度，按要求定期更换燃油滤清器，减少积炭的产生以避免喷孔堵塞。

6.避免柴油机长时间超负荷运转：柴油机应避免长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。

通过以上方法，可以有效地正确使用和保养喷油器，从而保证柴油机的正常运行和延长喷油器的使用寿命。