柴油机供油提前角的检查与调整

柴油机供油提前角的检查与调整方法

柴油机的供油提前角是一个重要的参数，它决定了柴油机的工作性能和效率。供油提前角过大或过小都会对柴油机的运行产生负面影响，因此需要定期检查和调整供油提前角，以确保其在适当的范围内。以下是几种不同的检查和调整方法：

1.使用溢油法检查供油提前角

这种方法涉及到拆下喷油器，使高压油管出口朝上，油门全开，然后慢慢转动飞轮。当油面开始向上波动时，表示供油开始，此时立即停止飞轮转动，并量取飞轮上止点刻线与水箱刻线之间弧长，换算成角度，即为供油提前角。对于密封性好的柱塞副，此检查法比较准确。但对于柱塞磨损到一定程度后，慢慢转动飞轮时，由于柱塞副泄漏较多，高压油管几乎不出油，无法检查出供油提前角，此时飞轮必须以较高的速度转动，才能看出油面波动。

2.使用喷油法检查供油提前角

这种方法需要拆下柴油机高压油管，并装上检查用的油管。通过观察喷到飞轮上油斑中心到水箱刻度线之间的孤长，可以换算出偏移角度，从而得到供油提前角。使用“喷油法”检查供油提前角，一般不受柱塞副密封性好坏的影响，只是在检查时飞轮转动要快，停止时需迅速，以保证测量数值的准确性。

3.使用定时管法检查供油提前角

这种方法适用于4125A型柴油机。通过定时管法确定一缸开始供油时刻，然后利用上止点定位销确定一缸压缩上止点。最后，运用测定两记号间皮带弧长的方法，计算出一缸供油提前角。弧长22.5～28.5mm相当于供油提前角15°～19°。

4.调整供油提前角的方法

供油提前角的调整方法主要有以下几种：

转动泵体法：通过改变油泵与连接盘的相对位置来改变提前角。一般来说，逆凸轮轴转向转动泵体，供油提前角增大，反之则减小。

转动凸轮轴法：当油泵驱动轴和油泵固定时，松开联轴器，将油泵凸轮轴转动一个角度，固定后就改变了供油提前角。其原理与转动泵体法相同。

调整垫片法：如喷油泵滚轮体部件的工作高度尺寸因调整垫片磨损而变小，使得供油提前角发生变化，可将调整垫片翻个面再用，若调整垫片磨损严重，可更换垫片，但须保证滚轮体部件的工作尺寸不变。对于单缸柴油机而言，供油提前角的调整就是增减油泵座与齿轮箱体结合面处的垫片，加垫角度增大，反之减少，垫片每增减0.1mm，供油提前角变化1.7°。

更换偶件法：如高压油泵使用时间较长，柱塞和出油阀偶件磨损较严重，应及时更换两对偶件，并重新检查调整供油提前角。

以上就是柴油机供油提前角的检查与调整方法，希望对你有所帮助。