柴油机喷油泵常见故障及维修处理方法

柴油机喷油泵常见故障及维修处理方法

喷油泵偶件磨损

偶件磨损是柴油机喷油泵常见的一种故障，主要包括调整垫片磨损、喷油泵三大偶件磨损等。对于调整垫片磨损，当其磨损量大于0.2mm时，需要进行翻面或更换处理。对于滚轮、滚轮套以及销轴间配合间隙磨损情况，当其磨损累积量大于0.8mm时，需要确定凸轮轴和挺柱总成各个部件的磨损情况，并根据技术标准进行修复或更换。

喷油泵调速器构件磨损

喷油泵调速器构件磨损的原因复杂，主要包括调速器受到污物的污染和间隙过大等。对于喷油泵调速器构件磨损的处理，首先需要对柴油机喷油泵调速器构件的外观进行检验，查看是否出现松动、机械损伤；然后对出现问题的柴油机喷油泵调速器磨损的构件进行修复和调整，恢复柴油机喷油泵调速器构件的功能；最后，对于不能修复的柴油机喷油泵调速器构件，应更换相应的喷油泵调速器构件。

喷油泵供油时间不正确

喷油泵供油时间不正确是另一个常见的故障。造成供油时间不正确的原因多是装配喷油泵或其正时齿轮时粗心，或是记号对错等。对于这个问题，需要进行调整。如果转速不稳或有敲击声，怀疑两缸供油时间提前角不一致，可用单缸断油法检查。

喷油泵不供油

喷油泵不供油的故障原因主要有油路中有空气、低压油路堵塞和输油泵不工作或工作不良等。对此，可以松开喷油泵上的放气螺钉，用手油泵泵油，把油路中的空气排净后拧紧放气螺钉。对于低压油路堵塞，则需要检查低压油路，维修损坏零件。对输油泵工作状态进行检修。

喷油泵停油转速过高

喷油泵停油转速过高，实质上是稳定调速率过大的问题。造成喷油泵停油转速过高的具体原因很多，不同的喷油泵其原因也不尽相同。对此，必须引起重视，认真解决。

以上是几种常见的柴油机喷油泵故障及维修处理方法，希望能对您有所帮助。