EFI系统中传感器信号的作用和种类

EFI系统中的传感器信号主要有以下几个作用：

1.检测发动机状态：EFI系统利用各种传感器检测发动机的各种状态，如进气量、燃油压力、发动机温度等。

2.计算喷油量：通过传感器检测到的数据，如进气量，电子控制单元可以计算出基本喷油持续时间和基本点火提前角。

3.修正喷油量：然后根据进气量和发动机的转速获得基本喷油持续时间和基本点火提前角，再通过冷动水温度、进气温度、节气门开启角度、电瓶电压等各种工作参数进行修正，得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油持续时间或最佳点火提前角。

4.控制喷油器喷油：喷油量由喷油器通电时间的长短来控制。

5.控制点火正时：电子控制单元产生的点火定时信号送给点火器，接通、断开点火线圈的初级电路，使火花塞跳火。

EFI系统中的传感器主要包括以下几类：

1.空气流量传感器：用于检测发动机进气量。

2.歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器：也是用来检测发动机进气量。

3.冷却液温度传感器：用于检测发动机的温度，以便进行喷油量的修正。

4.水温传感器：同样用于检测发动机的温度。

5.燃油压力传感器：用于检测燃油的压力，以确保燃油能够顺利喷射到气缸中。

6.氧气传感器：也称为宽动态范围氧传感器（WastegateOxygenSensor），用于检测排气中的氧含量，以调整喷油量，使发动机的燃烧更加完全。

7.进气温度与进气压力传感器：用于检测进气的温度和压力。

8.节气门位置传感器：用于检测节气门的开度，进而影响喷油量。

9.凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器：这些传感器主要用于监测发动机的工作状态，以便进行精确的控制。

10.喷油嘴、怠速电机等：这些是EFI系统的执行部件，他们根据电子控制单元的指令进行工作，如控制喷油量、控制点火正时等。