电控燃油喷射系统作原理

电控燃油喷射系统工作原理

电控燃油喷射系统的工作原理主要包括以下几个方面：

空气供给系统

空气供给系统负责为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。进气管在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波动和保证各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管的形状、容积都有严格的要求，每个气缸必须一个单独的进气歧管。

燃油供给系统

燃油供给系统负责供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。燃油泵控制电路的种类主要有三种：ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路和燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路。这些电路根据不同的信号（如发动机转速和负荷）来控制燃油泵的工作状态，以满足发动机在各种工况下的燃油需求。

控制系统

控制系统负责根据发动机的工作状态和负载情况，精确控制燃油喷射量、喷射时间和喷射压力，使喷入气缸内的燃油达到最佳效果，达到动力性、经济性排放最佳效果。此外，控制系统还负责根据汽车的行驶状态（如汽车减速时），进行相应的喷油控制，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。

喷油器

喷油器是EFI系统的关键部件，它根据ECU发出的喷油脉冲信号，精确计量燃油喷射量。喷油器的驱动方式有两种：电流驱动和电压驱动。电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，电压驱动方式对高阻值和低阻值喷油器均可使用。

总的来说，电控燃油喷射系统通过精确控制空气和燃油的供应，以及根据发动机的工作状态进行相应的喷油控制，可以有效地提高和改善发动机的性能，降低排放物的含量。