喷油器的工作原理

喷油器的工作原理：

1.基本原理

喷油器的工作原理简单来说是由ECM发出的电子信号发给电磁阀，电磁阀控制针阀的开闭，从而将一定量的燃油输送到喷油器内部。喷油量和喷油时长是由ECM的算法和MAP图来进行精确控制的。喷油量是由喷油时长和喷油器柱塞的速度决定的，且都成正比关系。电磁阀得电的时刻就是喷油开始时刻，失电是喷油结束时刻。

2.工作步骤

吸入冲程：燃油通道与发动机缸盖相连，从而将燃料通过缸盖输送到各个喷油器中，因此燃油管路的设计一定要确保各喷油器之间的燃油温度的一致性。燃油流入到喷油器后，在内部的腔体内储存并冷却喷油器，同时将燃油中的水分和蒸汽带出。在此冲程中，喷油器柱塞上升，燃油涌入到喷油器中，充满喷油器的腔体。

喷射冲程：当喷油器柱塞开始往下运动，柱塞下方的燃油被压出喷油器，返回到燃油回路中。如果ECM不给电磁阀信号，那么然后将全部返回燃油回路中。当ECM给电磁阀信号时，电磁阀控制的针阀关闭，燃油回不到燃油回路中，随着柱塞的继续下行，压力不断增大，变成高压燃油，迫使喷油嘴阀门打开，开始喷射，最大的喷射压力并不是在喷射起始时刻，而是在接近于喷射结束的时刻。

剩余冲程：喷油一直持续到电磁阀失电，此时电磁阀针阀打开，高压油泄压，进入到燃油回路中，喷油阀门关闭。

3.工作原理图

喷油器是发动机的重要部件。喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴面向进气门，其尾部连接到燃油分配管。喷油器通过密封圈安装在进气歧管或进气口附近的气缸盖上，电磁线圈根据ECU发出的喷油脉冲信号接通。在电磁线圈的磁场作用下，针阀克服弹簧力上升，将燃油喷入进气歧管或主管道。当电子控制单元关闭喷油器时，喷射停止。当喷射器的结构和喷射压力恒定时，喷射器的喷射量取决于针阀的打开时间，即螺线管的通电时间。燃油来自高压油路，通过通道流向喷油器，同时通过节流孔流向控制室，节流孔通过放油孔与油路相连，放油孔的开关由电磁阀控制。

4.不同类型喷油器的工作原理

孔式喷油器：适用于统一式燃烧室。喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。喷射压力较高。喷油头细长，喷孔小，加工精度高。

轴针式喷油器：适用于对喷雾要求不高的涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室分隔式燃烧室。常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭。

电磁阀式喷油器：适用于电控高压共轨柴油发电机。对喷油定时的控制精度高（高于0.50CA），反应速度快。对喷油量的控制精确、灵活、快速，喷油量可随意调节，可实现预喷射和后喷射，改变喷油规律。

5.故障检测

通过多缸发动机的轨压传感器收集喷油前后的轨压数据，计算每个气缸喷油器的喷油前后轨压降。由于故障喷油器会导致喷油量不一致，进而影响轨压降数据，该方法可根据数据偏差度对喷油器进行故障检测。